Honda a dévoilé sa nouvelle gamme tout-terrain CRF450 et 250 comprenant deux modèles HRC-WE, ainsi que des mises à jour majeures de ses motos CRF450R et 450RX.
Les mises à jour incluent un nouveau cadre et un nouveau moteur, ce dernier offrant 10 % de puissance en plus et 4 % de couple en plus. Ces chiffres diffèrent légèrement pour la CRF450R, qui gagne 10,3 % de puissance en plus et 3,7 % de couple en plus.
Le tout nouveau moteur de 449,5 cm3 est doté d'un alésage plus gros, d'une course plus courte et de soupapes d'admission et d'échappement de plus grand diamètre, ainsi que d'un nouveau piston et d'un nouveau arbre à cames. La société japonaise a également peaufiné la transmission avec des rapports de démultiplication révisés, tandis que le nouveau système d'embrayage introduit un premier limiteur de couple arrière (BTL) activé par un amortisseur en caoutchouc.
Les deux modèles partagent le même cadre, qui serait neuf à 70 %, ainsi qu'une toute nouvelle suspension Showa et un étrier de frein avant Nissin à deux pistons. La CRF450RX, plus axée sur l'enduro, partage également la même carrosserie redessinée que sa sœur MX et, pour la toute première fois, le même réservoir de carburant en titane que celui de la CRF450R.
Le package électronique comprend le HRC Launch Control et le Honda Selectable Torque Control (HSTC), qui ont été mis à jour avec des paramètres provenant directement des machines de course d'usine.
Le nouveau modèle HRC-WE en édition limitée rejoint les CRF450R et CRF450RX, qui bénéficie également d'un collecteur en titane, de graphismes uniques et d'une housse de selle.
Le modèle WE, qui signifie Works Edition, bénéficie également d'un échappement en titane Yoshimura sur mesure et d'un filtre Twinair qui augmente la puissance maximale. Le nouveau modèle haut de gamme est accompagné d'une variante CRF250 HRC-WE plus petite, tandis que Honda a également mis à jour les modèles CRF250R et CRF250RX avec le même ensemble graphique révisé que le duo 450cc.
Les CRF250R et CRF250RX sont également équipées d'une suspension complète Showa et d'un frein avant Nissin à deux pistons. Tous les modèles MY27 utilisent Extreme Red comme couleur de base, ainsi que de tout nouveaux graphismes inspirés du HRC.
En termes de prix, le produit phare CRF450 HRC-WE coûtera 11 399 £, tandis que le modèle RX coûtera plus de 2 000 £ moins cher à 9 199 £. La CRF450R est la moto la moins chère des trois à 8 199 £.
De plus, le CRF250 HRC-WE obtient un prix de 10 549 £, tandis que la variante RX obtient le même prix que le CRF450R (8 199 £). Enfin, le CRF250R est le plus abordable des six vélos à 7 649 £.
