Une nouvelle plate-forme Honda pourrait être en route, entrant dans les segments des poids moyens dans les catégories aventure et scrambler.
La plate-forme semble pousser dans la direction néo-rétro avec les variantes Scrambler et Adventure.
Révélée dans les dessins de brevet publiés par Motorrad, la nouvelle plate-forme utilisera le moteur monocylindre de 348 cm3 que l’on retrouve dans des motos telles que la Honda H’ness CB350 DLX et la Honda CB350RS, qui sont des modèles commercialisés exclusivement en Asie. Le moteur développe un peu moins de 21 ch dans sa spécification CB350RS.
Cela signifie que l’aventurier de la plate-forme entrerait dans le domaine de la génération précédente d’Himalayan, où il existe désormais une sorte de vide sur le marché en raison du fait que le nouveau Royal Enfield Himalayan 450 devient plus sophistiqué et plus cher. L’ancien Himalayan produisait 24 ch avec son moteur de 410 cm3, et à partir de cette plate-forme de base était issue la Royal Enfield Scram 411 – une moto qui serait en compétition pour le nouveau scrambler Honda.
L’aventurier Honda montré sur le dessin présente également une certaine ressemblance visuelle avec l’Himalaya, comme l’a noté Motorrad, avec sa forme et son angle de pare-brise, son phare unique et la forme de l’arrière de la moto.
L’un des principaux reproches à propos de l’Himalayan de la génération précédente était ce moteur de 410 cm3, car – du moins en Europe – 24 ch ne suffisent pas. Le nouveau moteur Sherpa de 452 cm3 présent dans la nouvelle génération de l’Himalayan a constitué une avancée à cet égard, avec ses 45 ch représentant une augmentation de près de 100 % de la puissance brute et faisant du nouvel Himalayan une offre plus attrayante sur les marchés occidentaux.
En tant que tel, il pourrait être raisonnable de s’attendre à ce que les modèles 348 cm3 que Honda semble planifier ne soient commercialisés qu’en Asie, ou, du moins, pas en Europe.
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