Pirelli a annoncé ses composés de pneus pour la prochaine manche italienne de la saison WorldSBK 2023, certains composés revenant après une absence à Donington.
Deux de ces composés de retour sont le pneu arrière C0004 SCQ et le pneu avant standard SC0. Le C0004 a fait ses débuts plus tôt cette année à Misano, lors de la manche d’Émilie-Romagne, tandis que le SC0 est arrivé pour la première fois au début de cette année.
Les deux composés ont raté la manche britannique à Donington il y a un peu plus d’une semaine en raison de la nouvelle surface du circuit britannique, qui offre plus d’adhérence que l’ancienne et qui était encore relativement inconnue de Pirelli.
Pour ce week-end à Imola, le C0004 SCQ ne sera disponible que pour la Superpole et la Superpole Race, tandis que dans les courses plus longues, le pneu SCX devrait être le choix populaire, avec des températures qui devraient être assez élevées ce week-end.
Le SCX lui-même est disponible en deux variantes ce week-end, la version standard et la version de développement SCX-A B0800 qui a fait ses débuts à Magny-Cours l’année dernière et utilise une construction plus solide que la version standard et une bande de roulement en caoutchouc plus souple.
Le directeur de Pirelli Motorcycle Racing, Giorgio Barbier, a déclaré avant la manche d’Imola : « Nous sommes de retour sur un circuit que nous connaissons bien et qui a déjà accueilli 17 fois le Championnat du Monde Superbike, le dernier en 2019.
« Par rapport à la manche de Donington, les conditions seront très différentes : nous nous attendons à des températures beaucoup plus élevées et à un asphalte moins agressif et c’est pourquoi l’allocation pour Imola comprend le SC0 avant et le nouveau SCQ dans la spécification C0004 que nous avons vu en action à Misano.
« Sur le front, nous aurons donc la gamme complète, du SC0 plus tendre au SC2 plus dur, et nous pourrons poursuivre le travail commencé à Barcelone, puis poursuivi à Misano, de vérification des performances du nouveau front souple. .
« En ce qui concerne les solutions arrière, la comparaison entre le SCX standard et celui de développement dans la spécification B0800 se poursuit, tandis qu’en qualifications et dans la Superpole Race, le nouveau SCQ sera à nouveau mis à l’épreuve avant tout pour comprendre son potentiel sur le 10- durée du tour de la course courte.
« L’objectif avec ce nouveau SCQ, comme indiqué à l’époque, est d’avoir une solution qui, tout en conservant des performances de pointe remarquables, peut facilement couvrir la distance de la Superpole Race. »
La manche italienne du WorldSBK se déroule ce week-end à Imola, du 14 au 16 juillet.
