Il est juste de dire qu’Indian Motorcycles a été une épine dans le pied de Harley-Davidson depuis qu’elle a été relancée en grande pompe par Polaris Industries et bien que le grand HD puisse se sentir obligé de simplement indiquer les chiffres de vente pour expliquer pourquoi il a toujours le dessus, il n’empêche pas le prétendant à son trône de lancer quelques salves bien ajustées.
Qu’il s’agisse de campagnes publicitaires effrontées ou de contenu viral, Indian veut battre Harley à son propre jeu et enfoncer le couteau un peu plus profondément lorsque les piliers de Milwaukee doivent repousser une autre mauvaise nouvelle de la chute des ventes, des réorganisations ou – plus récemment – le décision de se retirer du marché indien (le pays) après seulement 10 ans.
En effet, alors que Harley-Davidson pourrait être un peu préoccupé par ses propres problèmes – autrement connu sous le nom de stratégie « Rewire » – il fera probablement une note d’une histoire sur Autocar India, même si le cynique en nous se demande si c’est juste le cas de faire le contraire de ses rivaux pour l’effort publicitaire.
De toute façon, le entretien avec le directeur de Polaris India, Lalit Sharma suggère que non seulement le fabricant ne prévoit pas de suivre le mouvement en se retirant, mais qu’il pourrait en fait se rapprocher beaucoup plus de la nation en lançant un tout nouveau modèle visant principalement à offrir un point d’entrée abordable pour la marque.
Dans l’état actuel des choses, Indian Motorcycles vend des modèles en Inde, mais il est quelque peu paralysé par le fait qu’il n’y a pas de base de fabrication, ce qui fait inévitablement grimper les prix. Harley-Davidson avait une base de fabrication, mais cela ne s’est pas traduit par l’encouragement des gens dans les salles d’exposition, se plaignant qu’ils étaient encore trop chers.
Un tout nouveau modèle d’Indian Motorcycles ?
Néanmoins, Indian va de l’avant et a récemment révélé qu’une vague de modèles BS6 (l’équivalent indien de l’Euro5) sera mise en vente, suggérant sans aucun doute qu’il prévoit de rester sur place dans un avenir prévisible.
Plus intéressant encore, Indian pourrait utiliser la sortie «queue entre les jambes» de Harley comme motivation pour développer un modèle plus abordable – c’est-à-dire. pas un croiseur – l’Inde étant sa cible principale puisque les modèles à faible cylindrée règnent sur le plus grand marché de motos au monde en termes de ventes.
Autocar India rapporte que Polaris regarde attentivement l’Inde, mais dit qu’elle ne fera pas un gros effort tant qu’elle n’aura pas les machines pour le faire, ce qui, selon elle, suggère qu’il y a une idée sur la planche à dessin.
Apparemment, un modèle abordable – quelle que soit la forme que cela prend – pourrait également faire son chemin vers l’Europe car il est peu probable que l’Indien passe directement de ses gros vélos à quelque chose de moins de 400 cm3.
Notre intérêt est piqué…
