LA pandémie de COVID-19 a imposé un changement fulgurant à toutes les industries mondiales, le motocyclisme gagnant d’un côté et perdant de l’autre.
Du côté positif, il y a la nouvelle que de plus en plus de gens abandonnent le bus et le métro en faveur de la liberté qu’apporte la conduite d’une moto. Les points négatifs ne sont presque pas d’événements moto majeurs, avec des courses annulées ou tenues à huis clos – et sans parler des salons de la moto reportés ou annulés.
Un autre effet d’entraînement est que les concessionnaires se sont retrouvés dans une situation difficile en ce qui concerne les motos Euro4. Ces réglementations doivent prendre fin cette année et les concessionnaires doivent enregistrer ces machines avant qu’elles ne soient vendues.
Le problème pour les concessionnaires est double. Premièrement, de nombreux concessionnaires sont restés fermés pendant une grande partie de 2020, ce qui signifie que les vélos ne quittaient pas les concessionnaires, et la possibilité de déplacer le stock Euro4 sortant a été massivement réduite. L’autre problème, comme nous l’avons découvert en parlant à Paul Styles de Doble en juillet, est que de nombreuses personnes passant des transports en commun aux motos ont pris la route de l’occasion plutôt que d’acheter du neuf.
L’UE semble cependant avoir une solution. Et la MCIA pousse le gouvernement britannique à adopter la même position. La décision de l’UE donnerait aux concessionnaires une certaine flexibilité lorsqu’il s’agirait d’enregistrer leurs motos Euro4 qui seront bientôt remplacées. Si elle est adoptée, cette décision réduirait une partie de la pression sur les concessionnaires, les empêchant d’entrer en 2021 sur le pied arrière et les aidant à surmonter ce qui a été l’une des périodes les plus stressantes de l’histoire moderne.
La déclaration sur le site Web de la MCIA se lit comme suit :
« En adoptant l’article 44A, le gouvernement accorderait aux concessionnaires britanniques de deux-roues motorisés plus de flexibilité dans l’enregistrement de leur stock, ce qui contribuerait à alléger une autre pression sur leurs entreprises en ces années les plus difficiles.
« Une telle décision aiderait les concessionnaires britanniques à continuer de soutenir le nombre croissant de personnes qui se tournent vers les deux-roues motorisés en tant que moyen de transport efficace, à faible et à zéro émission, anti-embouteillage, auto-isolant et à faible coût pour les déplacements et les loisirs. ”
