AVEC plus de 40 ans d’innovation à la pointe de l’industrie sous sa ceinture de protection dorsale, Dainese pourrait être pardonné d’être un peu grand pour ses bottes en cuir blindé. Mais c’est loin d’être le cas, semble-t-il, le PDG Cristiano Silei estimant que la marque a encore un long chemin à parcourir en termes d’équipements de protection individuelle.
Nous avons rencontré l’homme de 49 ans, qui a quitté Ducati il y a trois ans, lors du lancement du nouvel Archivio de Dainese.
Cristiano, comment se sont passées ces trois dernières années chez Dainese ?
C’était incroyable, je suis tellement heureux ici, c’est une entreprise incroyable.
Vous avez donc adhéré à un moment similaire au début des projets pour l’Archivio ?
Oui, l’Archivio est en cours depuis bientôt 3 ans. On en parle depuis le jour de mon arrivée, c’était l’idée de Lino. J’étais super content de lui apporter tout le soutien dont il a besoin.
Et Dainese n’a jamais eu quelque chose mettant en valeur son héritage comme celui-ci auparavant ?
Je ne pense pas qu’il y ait quelque chose comme ça dans l’industrie. C’est le leader de l’industrie, comme Dainese l’a toujours été, et idéalement nous continuerons à l’être. Nous en sommes très fiers. Fondamentalement, Lino Dainese a inventé une grande partie de cette industrie et chaque innovation en matière de sécurité des motos – après que le casque vient de Dainese. De la protection dorsale aux gants composites et aux curseurs, la bosse aérodynamique, l’airbag, tout vient de Dainese. Tout le monde ne le sait pas, donc je pense que c’est une merveilleuse façon de raconter l’histoire derrière Dainese et AGV, l’autre marque de la famille.
Pensez-vous que l’Archivio grandira avec la croissance de la marque ?
Nous n’avons pas beaucoup d’espace pour qu’il grandisse, donc ce qu’il va faire, c’est continuer à évoluer. L’Archivio est une chose vivante. Ce n’est pas un musée, c’est pourquoi nous ne l’appelons pas musée, il s’appelle l’Archivio et à mesure que vous grandissez, l’Archivio continue d’évoluer et de montrer tout ce qui se passe avec l’entreprise.
Pensez-vous qu’il suscitera beaucoup d’intérêt?
Nous venons de le rendre public récemment et nous ouvrirons au public le 27e Juillet. Je pense que beaucoup de gens vont venir le voir et nous allons aussi organiser la plus grande diffusion possible du concept – notamment en travaillant avec les universités. L’une de nos intentions derrière cela est d’intéresser les jeunes à la moto et à tout ce que nous faisons. Il y a un laboratoire ici, qui est destiné aux étudiants lorsqu’ils viennent de l’université pour expérimenter la recherche et le développement et tout ce que nous faisons.
Alors, Dainese a-t-il un programme de stages ?
Pas en tant que tel, mais Dainese embauche beaucoup de gens de l’université. Il s’agit d’encourager les jeunes talents, tout comme nous le faisons dans le sport. Développer les talents est l’une de nos principales missions.
Génial. Et combien y a-t-il de costumes dans l’Archivio ?
Il y a plus de 500 costumes dans les archives, mais nous en avons en fait beaucoup plus. Il y en a bien plus d’un millier rien qu’à Molvena, qui est le quartier général d’origine.
Comment ont-ils été choisis ?
Lino les a sélectionnés en fonction de leur pertinence historique – si vous les parcourez, vous verrez le who’s who de l’histoire de la moto. Ils ont été sélectionnés dans le but de raconter l’histoire de notre contribution au motocyclisme.
Avez-vous un article préféré personnel?
Certaines des choses qu’il contient sont importantes en raison de leur pertinence historique. Mais pour moi, conceptuellement, je pense que tout ce qui concerne l’espace donne le sens de la direction que nous prenons pour l’entreprise, c’est-à-dire que nous sommes animés par la conviction que le potentiel humain est presque illimité, et notre intention en général est celle de permettant ce potentiel.
Ainsi, nos recherches vont dans toutes sortes de directions différentes et grâce à notre expérience et à nos différentes sensations et à la compréhension de l’ergonomie et des besoins du corps humain dans différentes conditions, nous accompagnons en quelque sorte l’humanité dans sa recherche constante et sans fin et son recul de quelle que soit la limite.
Donc, si vous demandez quelle est ma pièce préférée, je dirais que l’une des combinaisons spatiales serait ma préférée.
L’une des combinaisons a en fait été dans l’espace – celle de l’Agence spatiale européenne avec Thomas Pasquet. Il est allé deux fois dans l’espace, d’abord avec un astronaute norvégien en 2015, puis l’année dernière avec la mission Proxima, avec Thomas Pasquet.
Alors, quelle est la prochaine étape avec le programme spatial Dainese ?
On verra ce qu’il faut. Évidemment, nous ne sommes pas le principal parti là-bas, mais quoi qu’il en soit, nous serons là pour le soutenir.
Et personnellement, où voyez-vous la marque aller ?
Je pense que la marque est illimitée, je le crois vraiment.
Avec toutes ces innovations, Dainese est-il en pleine expansion ?
Absolument, nous avons embauché plus de 150 employés au cours des 3 dernières années, les revenus augmentent constamment à deux chiffres et nous avons doublé notre rentabilité – nous sommes en croissance constante.
Au total, il y a environ 800 employés chez Dainese, dont plus de 100 dans le département R&D. Entre la Tunisie, Molvena et ailleurs, nous avons environ 350 fabricants de casques, de protections et de combinaisons – ce n’est qu’une partie de la production – et nous avons des fournisseurs mondiaux pour d’autres articles de sport.
Comment la rentabilité est-elle répartie entre les différents sports ?
À l’heure actuelle, la moto représente la grande majorité de notre activité, mais le ski se porte très bien maintenant, nous avons relancé les collections et notre concentration à l’avenir augmentera plus que proportionnellement
Le ski pourrait être important et nous avons aussi nos autres idées.
Va-t-il dépasser le vélo ?
Il grandira plus vite évidemment; on est gros en moto avant de skier donc on a encore du temps. Je pense que Dainese est bien plus qu’une marque de motos. C’est une marque qui est là pour marcher côte à côte avec le reste d’entre nous, permettant notre potentiel.
Avez-vous regardé d’autres domaines? Vous avez fait de l’espace, que diriez-vous de la plongée sous-marine ?
Nous n’avons pas envisagé la plongée sous-marine, mais pourquoi pas, éventuellement.
Mais nous avons beaucoup à développer en ce moment, nous nous concentrons donc sur ceux-ci, en particulier le ski, l’équitation et le cyclisme.
Alors que vous ouvrez votre patrimoine au public, envisagez-vous de rendre votre processus de production plus accessible ?
Nous ferons en sorte qu’il soit plus facile pour les gens de venir visiter le siège social de Molvena afin qu’ils aient une idée de la façon dont les gens y travaillent, de la façon dont les costumes sont fabriqués sur mesure et du savoir-faire qui se cache derrière, je pense que c’est la prochaine étape.
J’ai récemment parlé à Le directeur des courses de Dainese, Marco Pastore, et il a mentionné que Dainese développe un airbag de moto tout-terrain ?
On aime tout regarder, je ne vais pas vous dire l’avenir, sinon ça se gâte.
Selon vous, quelle est l’importance de l’airbag ?
Je pense que la technologie de l’airbag est aussi fondamentale que le casque, donc finalement un jour avec l’évolution de la réglementation je pense que les gens ne devraient pas conduire leur moto sans la protection adéquate et comme maintenant les casques sont obligatoires, un jour ce sera la même chose avec d’autres dispositifs de protection . C’est une tendance déjà en cours, par exemple en France les gants d’équitation sont désormais obligatoires. Finalement, je pense qu’un jour personne n’envisagerait de quitter la maison pour faire un tour sans le bon petit airbag.
Les capteurs sur les motos seront-ils standard à l’avenir et êtes-vous en partenariat avec d’autres fabricants de motos ?
C’est une possibilité. Je pense que c’est une possibilité. Nous sommes ouverts aux partenariats.
Diriez-vous que l’airbag est une évolution du motocyclisme aussi importante que l’était le casque ?
Eh bien, je ne pourrais pas comparer car, évidemment, les casques protègent la tête – le centre des opérations…
Je ne dirais pas que c’est aussi important que le casque, mais c’est beaucoup plus révolutionnaire, car c’est un vêtement intelligent. Parce que le casque n’est pas intelligent. Idéalement, ce qui est à l’intérieur du casque est. Le casque n’est qu’une coque autour d’une partie de votre corps, tandis que le système d’airbag est un système intelligent qui sait s’il doit fonctionner ou non. Je pense donc que c’est plus révolutionnaire en tant que concept que le casque à proprement parler.
Et parlez-moi de la veste de sécurité ?
C’est une veste pour les travailleurs qui travaillent en hauteur. Nous travaillons avec ENEL, la compagnie nationale d’électricité, et ils en ont équipé un certain nombre de travailleurs.
Dainese travaille-t-il dans l’éducation des jeunes pour les sensibiliser au port d’équipements de protection ?
Je pense qu’il est super important de sensibiliser, surtout parce que quand nous sommes plus jeunes, nous ne pensons pas aux conséquences de ce que nous faisons, ou nous pensons moins à cela qu’au plaisir ou à l’excitation que nous procurent les choses que nous aimons, que ce soit faire de la moto ou d’autres entreprises tout aussi dangereuses. Je pense qu’il est important que nous transmettions systématiquement le concept selon lequel se protéger n’est pas un comportement de nerd, en fait ne pas le faire est assez stupide, vous savez, quiconque comprend la moto, en particulier les pilotes professionnels, ils comprennent que vous ne conduiriez jamais une moto sans protection, ça n’a aucun sens, ce n’est pas intelligent. Plus vous en savez, plus vous êtes conscient, plus vous voulez avoir le meilleur équipement – pas n’importe quelle protection. Il y a protection et protection, vous savez que vous voulez avoir la bonne protection.
Et Dainese est considérée comme une marque très cool. L’image de marque est-elle quelque chose sur laquelle vous vous concentrez ?
Nous ne travaillons pas beaucoup sur l’image car je pense que l’image doit refléter la réalité, je pense que nous travaillons très dur sur les produits et toute la technologie. Et le design est clairement l’une des choses les plus importantes sur lesquelles nous nous concentrons toujours. Traditionnellement, vous voyez cela depuis cet endroit, pour avoir une idée de l’importance du design pour Dainese, et pas seulement pour les produits.
Pour nous, ni la forme ni la fonction ne viennent en premier. Fonction de mise en surbrillance des formulaires pour Dainese.
Et enfin, cela va sans dire mais considérez-vous que Dainese a révolutionné la sécurité sportive ?
Sans aucun doute, nous sommes à l’avant-garde de l’industrie. Tout ce qui devait être inventé a été inventé par Dainese. Ce n’est pas seulement que nous sommes à l’avant-garde de l’industrie, nous avons défini l’industrie et nous continuerons à le faire, du moins de notre mieux.
