Un Jack Miller frustré a parlé de son expérience au sein de l’équipe d’usine Ducati MotoGP, admettant qu’il était devenu « malade et fatigué » de se justifier auprès de la direction pour obtenir des contrats d’un an.
L’Australien approche de la fin d’un mandat de cinq saisons avec le constructeur italien – les deux dernières passées sous les couleurs d’usine – avant de passer à KTM pour la saison 2023 du Championnat du Monde MotoGP.
Promu aux côtés de Pecco Bagnaia à un siège d’usine Ducati Corse complet avant la saison MotoGP 2021 après trois campagnes de tête sur le vélo satellite Pramac, Miller a été désigné comme chef d’équipe par rapport à un coéquipier moins expérimenté.
Cependant, c’est Bagnaia qui allait devenir le principal prétendant au titre du constructeur – à la fois en 2021 et 2022 – Miller admettant que l’Italien lui avait « volé les rênes » en termes de statut au sein de l’équipe.
Bien qu’il ne reproche pas personnellement à Bagnaia, il suggère d’être un Australien jumelé à un Italien dans une équipe italienne qui a parfois présenté des obstacles, un facteur qui, selon lui, a influencé la décision d’embaucher Enea Bastianini pour la saison MotoGP 2023.
« Il a vraiment assumé le rôle de chef d’équipe », a-t-il déclaré à MotoGP.com avec l’honnêteté qui a fait sa renommée pendant son passage dans la catégorie reine.
« Il m’a volé les rênes et l’a pris fermement – je l’admets. Il a fait mieux que ce que j’ai pu faire ces deux dernières années, pas par manque d’efforts, évidemment.
« Je pense que vous auriez du mal à trouver un coéquipier aussi facile à vivre que moi. En fin de compte, je suis un étranger ici.
« Je suis un Australien au sein d’une équipe italienne. Je ne parle pas la langue, donc vous êtes mis à l’extérieur.
« Mais, vous savez, avec les deux Italiens dans une équipe italienne ? Je veux dire, je ne veux pas trop en dire… »
« J’en avais marre » des contrats MotoGP d’un an
Bien qu’éclipsé par Bagnaia, Miller a connu ses meilleures saisons en MotoGP avec Ducati Corse, remportant deux victoires en route vers un meilleur quatrième au classement général en 2021, tandis qu’une récente riche veine de forme de cinq podiums au cours des huit dernières manches – dont un dominant victoire au Japon – a propulsé Miller dans la course au titre en dehors de 2022 avec trois événements restants.
Cependant, avec Ducati faisant ouvertement l’éloge des protégés Jorge Martin et Bastianini au début de l’année, tout en évitant les occasions de parler des performances de Miller, le joueur de 27 ans admet qu’il était devenu frustré de devoir se justifier en permanence auprès de l’équipe juste pour obtenir un accord à court terme.
« Je ne vais pas rester assis ici et mentir et dire que tout était rose », poursuit-il.
« Je commençais à en avoir marre des contrats d’un an. Devoir me justifier au Qatar chaque année, pourquoi je mérite le travail, pourquoi je mérite d’avoir mon poste, et être interrogé non seulement par les médias, mais par tout le monde.
« J’en avais marre de justifier pourquoi je devrais être recherché. »
Célèbre pour avoir fait ses débuts en MotoGP en 2015 après avoir fait un bond sans précédent depuis la Moto3, Miller est devenu un favori familier et un favori des fans.
Après avoir remporté une première victoire choc sur le mouillé à Assen en 2016 sur le privé Marc VDS Honda, Miller a ajouté trois autres victoires à son palmarès, plus 22 podiums.
Pour la saison MotoGP 2023, il rejoindra Brad Binder dans l’équipe KTM Factory Racing.
