Les détails officiels complets du Kawasaki Eliminator 500, qui arrivera au Royaume-Uni pour l’année modèle 2024, ont été révélés.
Le cruiser Kawasaki Eliminator 500 2024 éligible A2 a été annoncé en juin, mais alors que nous savions que le même moteur bicylindre de 451 cm3 utilisé dans les Ninja 400 et Z 400 serait utilisé et que la moto roulerait sur des moteurs de 18 et 16 pouces. roues avant et arrière, les spécifications complètes étaient restées un mystère.
Kawasaki a maintenant éliminé le brouillard restant entourant la moto, dont nous savons maintenant qu’elle utilisera un cadre en treillis d’acier dérivé du Ninja 400 susmentionné. Cela fournit un empattement de 1 520 mm, tandis que le bras oscillant est connecté directement au moteur via un boîtier moulé sous pression. plaque de montage. Pour la suspension, l’Eliminator 500 2024 fait appel à des fourches avant conventionnelles et à des amortisseurs arrière jumelés. La hauteur du siège est réglable ; réglé en standard à 735 mm, il peut être abaissé à 715 mm et relevé à 765 mm.
Le moteur de 451 cm3 susmentionné – censé produire 49 ch et 28 lb-pi de couple – est doté d’admissions d’air descendant pour fournir un chemin plus court vers les cylindres pour l’air aspiré. La boîte à air elle-même a une capacité de 5,8 litres et ses entonnoirs d’admission gauche et droit sont réglés à des hauteurs différentes, ce qui, selon Kawasaki, contribue à la « réponse douce » du moteur. Enfin, un corps de papillon de 32 mm augmente le volume du flux d’air.
Un éclairage entièrement LED et un écran LCD via lequel la connexion à l’application Kawasaki Rideology peut être établie sont également présents.
Pour la Kawasaki Eliminator 500 SE, il y a un graphique spécial sur le capot du phare, un motif de couture spécial sur la selle, des soufflets de fourche en caoutchouc et un port USB-C sur le guidon.
Le prix n’a pas encore été confirmé, nous nous éloignons donc toujours du « prix indicatif » précédemment publié par Kawasaki, qui suggérait un prix compris entre 6 600 et 6 800 £.