Bosch a publié quelques images montrant ce qui est considéré comme la première KTM à bénéficier de la nouvelle transmission manuelle automatisée ou AMT de la société autrichienne.
Le vélo vu sur les photos est, bien évidemment, le nouveau 1390 Super Adventure. On pense que le vélo haut de gamme arrivera en trois saveurs, S standard, S Evo et la variante R plus tout-terrain. Ce dernier vélo est celui dont nous avons déjà eu un aperçu, grâce à Johnny Aubert pilotant une machine équipée d'AMT dans l'épuisant Red Bull Erzbergrodeo.
Les autres variantes de la KTM n'ont cependant pas été vues jusqu'à présent. La moto présentée sur ces nouvelles photos porte une carrosserie entièrement révisée, bien qu'elle soit toujours dotée d'un réservoir de carburant suspendu pour aider à maintenir le centre de gravité de la moto aussi bas que possible. Les autres éléments que nous pouvons voir sont les freins Brembo et la suspension WP Apex à réglage manuel. Ce que nous ne savons pas, c'est s'il s'agit du modèle de base S ou de la version S Evo du vélo. Certaines rumeurs suggèrent cependant que la moto haut de gamme devrait bénéficier d'une suspension semi-active à réglage électronique, comme sur la 1290 Super Adventure S sortante.
La moto est propulsée par le même moteur que nous avons déjà vu dans la 1390 Super Duke R 2024, ce qui signifie que le bicylindre en V est passé à 1 350 cm3, bien que les chiffres de puissance confirmés pour la moto d'aventure ne soient pas encore connus. Nous savons que la 1390 Super Duke R a gagné 10 ch par rapport à la 1290, propulsant la voiture nue en plein essor aux sommets vertigineux de 190 ch. Bien que nous ne nous attendions pas à des chiffres aussi surnaturels de la part de la Super Adventure, une augmentation de 10 ch par rapport à la 1290 Super Adventure sortante, qui pourrait porter les 1390 à 170 ch, est plus probable.
Si tel était le cas, cela placerait la moto d'aventure KTM tout en haut des classements des motos ADV en termes de puissance de sortie, seule la Ducati Multistrada V4 RS de 177 ch axée sur la piste offrant plus de poussée.
La grande nouveauté de ces images est qu'elles proviennent de Bosch, qui a testé de manière approfondie le package électronique du 1390 dont il est responsable du développement. L'ensemble électronique ajouté à la moto fera de la grande KTM le modèle le plus avancé technologiquement du fabricant de Mattighofen, comprenant un régulateur de vitesse assisté par radar et une détection des angles morts, et il sera également capable de s'éloigner d'une position arrêtée. D'autres avancées incluent une fonction Group Ride Assist (GRA) qui peut détecter le vélo le plus proche dans un groupe, modifier la vitesse de la moto et même suivre le mouvement de la moto, ce qui signifie qu'elle sait si elle se déplace ou change de voie.
Le système radar est la deuxième génération de son système avancé d'assistance au pilote (ARAS) et sera rejoint sur ce modèle par l'AMT récemment annoncé par KTM. La nouvelle boîte de vitesses KTM AMT reçoit ici une explication complète, même si elle est la seule dans le segment des motos en ce sens qu'elle offre un changement de vitesse entièrement automatisé, des changements de vitesse par bouton sur le guidon et un changement de vitesse manuel au pied via le levier de vitesses traditionnel.
C'est à peu près tout ce que nous pouvons vous dire sur la moto à venir pour le moment, même si avec l'EICMA qui approche à grands pas et KTM qui prévoit un retour triomphal à Milan, nous n'aurons pas à attendre longtemps pour connaître toutes les informations.
