Le bouleversement financier continu de KTM semble sur le plan des délais, après que sa société mère, Pierrer Mobility AG (PMG), a confirmé avoir obtenu les 600 millions d'euros nécessaires (506,5 millions de livres sterling) pour respecter ses obligations de restructuration.
Si vous avez gardé un œil sur le camp d'Orange ces derniers temps, vous saurez KTM AG, avec les sociétés sœurs KTM Components GmbH et KTM Forschungs & Entwicklungs GmbH, a été profondément dans les mauvaises herbes d'un effort de restructuration majeur. En février, les créanciers ont approuvé un accord qui les verrait recevoir 30% de ce qu'ils devaient, tant que KTM pourrait recueillir l'argent d'ici le 23 mai 2025.
Cette date limite semble maintenant être touchée, car à la onzième heure, PMG a confirmé que le financement avait été obtenu.
La version complète de PMG se lit comme suit:
«Comme annoncé, les créanciers de KTM AG, KTM Components GmbH et KTM Forschungs & Entwicklungs GmbH ont approuvé un quota de plan de restructuration de 30% le 25 février 2025, payable d'ici le 23 mai 2025. Le montant total requis pour financer le quota en vertu des trois plans de restructuration des montants à approx.
«Pierrer Mobility AG et KTM AG ont reçu des engagements de financement, sous réserve de l'exécution des accords requis, ce qui garantira que les paiements de quota pour réaliser les plans de restructuration de KTM AG, KTM Composants GMBH et KTM Forschungs- & Entwicklungs GMBH peuvent être remplis le 23 mai.
Bien que le sauvetage ressemble à une affaire terminée (paperasse finale en attente, bien sûr), ce que nous ne savons pas à 100%, c'est d'où les fonds viennent. PMG avait précédemment appelé certains grands fracteurs financiers, sous la forme de Citigroup, entre autres, pour aider à s'approvisionner les fonds disponibles. Cependant, le moment de cette confirmation indique qu'une entreprise étant à l'origine du renflouement.
Plus tôt cette semaine, Bajaj a confirmé qu'il avait contracté un prêt auprès de trois sociétés de finances mondiales, en continuant à dire qu'elle devait commencer à «explorer diverses alternatives pour participer à la restructuration de KTM AG». Le communiqué de presse de PMG ne confirme ni ne le nie directement, bien que tous les signes indiquent Bajaj.
L'annonce sera un soulagement pour les fans et les observateurs de l'industrie. La position de KTM sur les marchés hors route et du vélo de rue est considérée comme vitale pour l'écosystème de moto européen plus large, pas pour mentionner la ville natale de KTM à Matghofen. Malgré son succès de course et sa forte gamme de produits, les oscillations financières ont dogonné la marque dans les coulisses depuis un certain temps maintenant.
Avec l'argent maintenant (presque) en place, KTM semble avoir effacé l'un des derniers obstacles sur son chemin vers la stabilité. Il reste à voir que la structure la plus maigre de l'entreprise puisse aider à prospérer dans un marché de plus en plus concurrentiel, mais pour l'instant, l'Orange Army monte.
Bajaj a longtemps été considéré comme l'espoir le plus brillant que KTM a mis fin à ses difficultés financières, compte tenu de la forte présence de la marque (et de la capitale considérable), et de ses liens étroits avec la marque autrichienne et son propriétaire, le groupe de mobilité Pierrer (PMG). Bajaj Auto, via (Baih), détient une participation de 49,9% dans Pierrer Bajaj AG (PBAG) en Autriche, la participation restante qui est détenue par Pierrer Industrie AG. En bref, en tant que propriétaire de partie et partenaire technique de KTM via PMG / PBAG, le succès du groupe dans son ensemble est dans le meilleur intérêt de Bajaj.
