Les vents du changement soufflent dans la salle de conférence de Pierrer Mobility AG, de la société mère de KTM, Husqvarna et Gasgas, un bouleversement majeur est à l'horizon, avec trois membres clés du conseil de surveillance, y compris le président Stephan Zöchling et le vice-président Rajiv Bajaj, qui se déroule à la fin du processus de restructuration de la société.
Les démissions prendront effet à la fin de la prochaine assemblée générale annuelle (23 juin 2025) qui voit également le membre du conseil d'administration Friedrich Roithner se retirer. À leur place, Pierrer nomme trois nouveaux noms: Dinesh Thapar, le directeur financier actuel de Bajaj Auto et les aigles légaux Ernst Chalupsky et Ewald Oberhammer.
Le déménagement de restructuration marque un autre chapitre du retour des entreprises de KTM, à la suite d'une période d'incertitude financière qui a menacé de faire dérailler complètement la marque. Au début des années 2000, KTM avait du mal à rester à flot dans l'intensification de la concurrence et la hausse des coûts de développement. La percée est survenue en 2007, lorsque le géant indien de la fabrication Bajaj Auto est intervenu, acquérant initialement une participation minoritaire (environ 14,5%) dans la firme autrichienne.
Au cours de la décennie suivante, Bajaj a régulièrement augmenté sa possession, obtenant finalement une participation de 48% et injecté le type de trésorerie, d'échelle et d'efficacité de production KTM dont il faut désespérément. Le résultat? Un revirement spectaculaire qui a non seulement stabilisé la KTM mais l'a transformé en plus grand fabricant de motos européen en volume pendant plusieurs années.
Ce dernier remaniement de salle de conférence semble renforcer l'engagement continu de Bajaj envers la marque, la nomination de Thapar, un signal clair de l'intégration de l'entreprise indienne, l'intégration dans les opérations de KTM. Alors que le départ de Rajiv Bajaj du conseil d'administration peut lever des sourcils, la nomination de son CFO à sa place suggère un changement de surveillance stratégique plutôt qu'un pas en arrière.
Pour les fans de KTM, Husqvarna et Gasgas, l'espoir est que ces changements signalent l'investissement continu et l'innovation des produits, en particulier à un moment où l'industrie change rapidement et se développe sur les marchés émergents. Avec la poussière qui s'installe sur l'échecteur de l'entreprise, tous les yeux seront désormais sur la direction de la mobilité de Pierrer ensuite, et à quel point la voix indienne devient plus forte au cœur de la moto en Autriche.
