La première fissure de Ducati dans une bonne machine de motocross n'est plus un concept ou un prototype de course uniquement – le Desmo450 MX a officiellement dépassé la chaîne de production à Borgo Panigale, marquant un moment historique pour la société italienne.
La nouvelle suit les talons du deuxième podium de Jeremy Seewer à bord du Desmo450 MX dans le médecin généraliste français, ajoutant un pedigree de course approprié aux débuts en production. La nouvelle arme en terre de Ducati commencera à atterrir dans les concessionnaires européens à partir de juillet 2025, et c'est la technologie et les spécifications qui devraient faire de même les vétérans tout-terrain les plus endurcis et en prendre note.
Développé avec l'aide de la royauté de motocross sous la forme du champion du monde de neuf fois Tony Cairoli et d'Alessandro Lupino (qui a déjà accroché un titre national sur elle), le Desmo450 MX n'est pas seulement Ducati jouant dans le secteur. Il s'agit d'une machine à base de race conçue pour être compétitive tout droit sorti de la caisse, que vous soyez un guerrier du week-end ou que vous poursuivez des trophées sur la scène mondiale.
En son cœur se trouve un moteur monocylindre de 449,6 cm3 avec un système de valve desmodromique signature de Ducati – un premier monde dans ce segment. L'idée? Une puissance plus utilisable sur la gamme Rev, permettant aux cyclistes de tirer le meilleur parti de chaque équipement, qu'il soit lancé hors de la ligne ou en fil sur une section de rythme serré.
Et tandis que la plupart des vélos MX maintiennent l'électronique au strict minimum, Ducati a été lancé dans quelque chose de bien aspiré: le contrôle de la traction. Pas n'importe quel TC non plus, car le système Ducati peut lire avec précision le glissement de la roue arrière et peut savoir quand intervenir (et plus important encore, quand ne pas intervenir). C'est le genre d'intelligence que vous attendez sur une panigale, pas un motocross.
Le châssis n'est pas non plus à l'attention. Un cadre en aluminium léger avec des soudures minimales maintient les choses rigides, légères et fortes. Ducati dit qu'il est construit pour amplifier la capacité du cycliste, réduire la fatigue et renforcer la confiance – qui sont tous pratiques lorsque vous êtes à plat en troisième et que votre back-end commence à faire la samba.
Parlant du projet, Claudio Domenicinicali, PDG de Ducati, a déclaré:
« Nous avons recherché les éléments uniques de l'identité de Ducati et avons constaté que la proximité entre la course et la production.
Naturellement, il y a une suite complète de Ducati Performance Bling aussi disponibles – à partir de pinces et de concentrateurs en aluminium billet en aluminium à un slip-on en titane Akrapovič et à des étriers de course Brembo appropriés. Si vous souhaitez correspondre aux vélos de Seewer et Guadagnini dans MXGP Spec, vous pouvez vous rapprocher.
Il y a même une garde-robe complète de style usine en préparation, créée avec Drudi Performance et avec Kit d'Alpinestars et Arai. Parce que si vous allez vous écraser, vous pourriez aussi bien être bien en le faisant.
Comme mentionné, le 11 245 £ DESMO450 MX atterrira dans certains concessionnaires britanniques et européens à partir de juillet 2025. Les concessionnaires britanniques affronteront les nouvelles machines seront Ducati Cambridge, Ducati Leeds, Ducati Preston, Ducati North London, Chris Walker Motorcyles, GT Motorcycle et Millsport Motorcyles. Tous les emplacements suivent actuellement une formation sur l'entretien et la réparation des tout nouveaux vélos.
Vous pouvez en savoir plus sur le nouveau Ducati Desmo450 MX sur le site officiel.
