La nouvelle Multistrada V4 Rally de Ducati est officiellement entrée sur le marché britannique, arrivant en magasin au prix de 25 595 £.
Trois ans après avoir lancé la Multistrada V4 Rally, Ducati a dévoilé le modèle mis à jour début octobre, affirmant que le marché européen serait le premier à bénéficier de son arrivée.
Le nouveau modèle est disponible en deux options de couleurs, à savoir le rouge Ducati/aluminium brossé avec des roues à rayons noires et un nouveau vert jade/aluminium brossé avec des roues à rayons dorés.
Sous la livrée, la nouvelle Multistrada V4 Rally utilise le moteur V4 Granturismo à 90 degrés de 1 158 cm3 de la société Borgo Panigale. Il produit 170 ch à 10 750 tr/min et 91 lb-pi de couple à 9 000 tr/min, selon Ducati.
Par rapport aux autres modèles de la gamme Multistrada, le nouveau V4 Rally bénéficie d'un débattement de suspension augmenté pour 2026. Il offre désormais aux pilotes un débattement de 200 mm à l'avant et à l'arrière, au lieu de la configuration de 170 mm/180 mm trouvée à bord du V4 standard, par exemple.
Les propriétaires de la nouvelle V4 Rally bénéficieront également d’une garde au sol de 230 mm, soit plus que celle de la Multistrada V4 standard, à hauteur d’un seul centimètre.
La nouvelle Multistrada V4 Rally est équipée de série d'un levier de vitesse rapide haut-bas, d'un régulateur de vitesse adaptatif, d'une détection d'angle mort et d'un avertissement de collision avant. Il bénéficie également d'un dispositif d'abaissement automatique pour une meilleure accessibilité
De plus, les pilotes seront ravis d'apprendre que le nouveau modèle est doté d'un système de surveillance de la pression des pneus et de poignées chauffantes, qui sont encore une fois des caractéristiques standard.
La suspension est gérée par Marzocchi avec une fourche USD de 50 mm entièrement réglable à l'avant et un mono-amortisseur entièrement réglable à l'arrière. Cela permet d'ajuster la précharge et la compression hydraulique, ainsi que l'amortissement du rebond aux deux extrémités du vélo.
Le freinage comprend deux disques semi-flottants de 330 mm associés aux étriers à quatre pistons M50 Stylema de Brembo à l'avant. À l’arrière se trouve un étrier Brembo à deux pistons qui mord sur un disque de 280 mm. L'ABS en virage se trouve également aux deux extrémités du vélo.
