Le véhicule de tourisme sportif extrêmement populaire et polyvalent de Kawasaki est le prochain modèle à bénéficier du traitement 2025, alors que la nouvelle Ninja 1100SX brise la couverture.
Comme son nom l'indique, et faisant suite aux nouvelles de plus tôt cette semaine concernant la Kawasaki Versys 1100 2025, la nouvelle Ninja SX est dotée d'un moteur révisé qui est passé à 1 099 cm3, contre 1 043 pour le modèle sortant.
La puissance produite par le moteur récemment remanié est supérieure à celle de la Ninja 1000 SX sortante, la nouvelle moto produisant 134 ch, en baisse par rapport aux 140 ch prétendument issus de l'ancienne moto sortante. Le couple est légèrement en hausse par rapport à ce qu'il était auparavant, Kawasaki réclamant 83 lb-pi de la nouvelle machine, contre 81 lb-pi du modèle de génération précédente. Le communiqué de presse ne révèle pas comment le moteur a été adapté au modèle. Nous supposons que l'augmentation de la capacité a été obtenue en allongeant la course du moteur de 3 mm tout en conservant le même alésage de 77 mm qu'auparavant – comme c'est le cas avec la nouvelle Versys 1100. Jusqu'à ce que nous obtenions des éclaircissements de Kawasaki, cela reste de la spéculation.
Ce que nous savons du communiqué de presse, c'est que la nouvelle moto a gagné en couple à mi-régime, ce qui a permis aux ingénieurs de Kawasaki d'installer des cinquième et sixième vitesses plus hautes, ce qui devrait rendre la conduite sur autoroute plus raffinée et plus économique.
Astuce nouvelle Ninja 1100 SX SE pour 2025
La grande nouvelle de cette annonce est que la gamme Ninja SX s'élargira en 2025, avec l'inclusion de la variante SE. Contrairement aux autres variantes SE de la gamme Kawasaki, la nouvelle SX haut de gamme ne bénéficie pas d'une suspension à réglage électronique, comme on le trouve sur les Versys 1100 SE et H2 SX SE, bien qu'elle bénéficie d'une amélioration décente des spécifications du châssis.
À l'avant du nouveau modèle, les étriers de frein avant Brembo M4.32 remplacent les éléments de marque maison du vélo précédent. Ils sont couplés à un maître-cylindre mis à jour ainsi qu'à des durites tressées pour une sensation plus réactive. À l'arrière du vélo, un nouvel amortisseur arrière Ohlins S46 se trouve sous le siège, avec un réglage de précharge à distance pour des changements rapides de suspension lors du transport de bagages ou d'un passager. Le dernier élément qui distingue le SE du vélo d'origine se présente sous la forme de poignées chauffantes qui sont montées de série sur le vélo.
La Ninja 1100SX arrivera chez les concessionnaires à partir de décembre avec la Ninja 1100SX au prix de 12 249 £ et disponible en gris carbone métallisé et noir Diablo métallisé. Le nouveau Ninja 1100SX SE est au prix de 13 999 £ et est disponible dans la couleur exclusive Emerald Blazed Green ainsi que Metallic Diablo Black.
Plus d'informations sur les nouveaux modèles peuvent être trouvées sur le site officiel.
