La Kawasaki Z 7 Hybrid a été lancée pour 2024, apportant le nouveau groupe motopropulseur d’Akashi à une variante injuste.
La Kawasaki Z 7 Hybrid n’est bien sûr pas la première moto hybride de Kawasaki, après le lancement officiel de la Ninja 7 Hybrid plus tôt cette année, mais c’est la première fois que Kawasaki utilise sa nouvelle technologie hybride dans une moto nue.
La Z 7 Hybrid conserve le style nu sportif traditionnel de Kawasaki, avec un look agressif d’avant en arrière, et l’associe à la peinture argent et verte qui semble être les couleurs désignées aux modèles hybrides par le constructeur japonais.
Utilisant la même combinaison de moteur à combustion bicylindre de 451 cm3 et de moteur de traction de 9 kW que la Ninja 7 Hybrid, la Z 7 Hybrid développe les mêmes 58 ch que son frère caréné et offre jusqu’à 12 km de conduite électrique uniquement avant le moteur à combustion interne. (ICE) intervient pour charger la batterie. Un mode « Eco-Hybrid » offre une combinaison de puissance électrique et ICE, et permet au pilote de sélectionner des changements de vitesses manuels ou automatiques. Le changement de vitesse manuel s’effectue via un interrupteur sur la barre de gauche, qui n’a pas de levier d’embrayage. Comme le Ninja 7, le Z 7 dispose également d’un « mode marche ».
Le cadre en treillis d’acier et les pièces du cycle sont également repris de la Ninja 7 à la Z 7.
Kawasaki s’attend à ce que la Z 7 Hybrid 2024 soit disponible chez les concessionnaires britanniques d’ici mai prochain, et les prix seront confirmés plus près de cette date. Deux options de couleurs seront disponibles : « Argent brillant métallisé/Vert lime mat métallisé/Ébène » et « Gris acier graphène mat métallisé/Ébène/Gris graphite métallisé ».