Les Kawasaki Ninja 500 et Kawasaki Z 500 2024 ouvrent une nouvelle ère pour la catégorie des poids moyens de la marque Akashi, avec un tout nouveau moteur propulsant les deux.
Les nouveaux moteurs ne sont pas si courants à l’heure actuelle, et lorsqu’ils arrivent, ils sont généralement construits de manière à pouvoir généraliser. Honda, par exemple, utilise son bicylindre parallèle de 1 084 cm3 dans ses CRF1100L Africa Twin et NT1100, et le groupe motopropulseur de la nouvelle Kawasaki Ninja 7 Hybrid est également désormais utilisé dans la nouvelle Kawasaki Z 7 Hybrid.
Le nouveau moteur bicylindre de classe 500 que Kawasaki utilise dans sa nouvelle Ninja 500 et Z 500 n’a pas encore sa cylindrée publiée, mais nous savons qu’il est refroidi par eau et est lié à un embrayage Assist et Slipper dans les deux modèles. La puissance et le couple sont également inconnus pour le moment, mais Kawasaki affirme que le moteur est conforme à la norme A2, ce qui signifie qu’il n’y aura pas plus de 47 ch.
La Ninja et la Z 500 utilisent également le même cadre en treillis et le même écran LCD, et peuvent être équipées d’un siège Ergo-Fit qui augmente la hauteur du siège de 30 mm.
De plus, les deux seront également disponibles dans des variantes « Special Edition », qui remplacent l’écran LCD par un TFT, ajoutent une connectivité à l’application Kawasaki Rideology et apportent une prise USB-C. Dans le cas de la Ninja 500, le démarrage sans clé Kipass est également inclus dans la spécification SE.
Les variantes Special Edition, dans les deux cas, sont également proposées avec des options de peinture différentes par rapport à la version standard. L’option standard pour le Z 500 est « Metallic Spark Black/Metallic Matte Graphene Steel Grey » et « Metallic Spark Black/Metallic Flat Raw Graystone » pour la Ninja 500. « Candy Persimmon Red/Metallic Flat Spark Black/Metallic Matte Graphene Steel » Gray’ et Candy Lime Green/Metallic Spark Black/Metallic Matte Graphenesteel Gray’ sont les choix du Z 500 SE, tandis que le Ninja 500 SE est disponible en « Lime Green/Ebony » ou « Metallic Matte Dark Grey/Metallic Flat Spark Black/ ». Gris Moondust métallisé.
Les informations sur les prix ne sont pas encore disponibles pour aucun des deux vélos, mais les deux devraient arriver chez les concessionnaires britanniques d’ici mars 2024.
