La marque tchèque historique Bӧhmerland est sur le chemin de la production, avec potentiellement la construction des premiers vélos cette année.
Bӧhmerland est originaire de ce qui était la Tchécoslovaquie en 1924. Son nom est le mot allemand pour Bohême, et il a été fondé par Albin Liebisch qui a conçu la majorité de ses motos.
Les vélos de Bӧhmerland ont de nombreux aspects dans lesquels ils étaient uniques. Par exemple, le vélo mesurerait trois mètres de long, avec un empattement de deux mètres, et serait disponible en variantes à deux, trois et quatre places.
Propulsées par un moteur de 600 cm3, les couleurs avec lesquelles Bӧhmerland peignait ses vélos se distinguaient également, avec une peinture brillante – généralement rouge ou jaune – sur le cadre. Ce cadre était une conception en acier tubulaire et l’arrière ne serait pas suspendu, tandis que le vélo roulerait sur des roues en fonte d’aluminium de grand diamètre.
La production a été arrêtée pour Bӧhmerland à la suite du déclenchement de la Seconde Guerre mondiale. Au cours de leurs 15 années environ, Bӧhmerland a construit environ 775 motos, et on estime que 10% d’entre elles existent encore aujourd’hui.
Maintenant, cependant, Bӧhmerland semble revenir, Motorrad rapports. Depuis 2019, Peter Knobloch a commencé à planifier la renaissance de la marque à Turnov, près de la frontière entre la République tchèque et l’Allemagne. Knobloch est technicien et propriétaire de la société Tiskarna spécialisée dans l’impression 3D.
Le vélo pour faire revivre le nom Bӧhmerland s’appelle le Bӧhmerland 21. Il sera plus court que les originaux, mais les roues restent de grand diamètre (21 pouces) et en aluminium.
Quant au moteur, il sera plus gros et aura deux fois plus de cylindres que les originaux du XXe siècle. Un moteur bicylindre parallèle refroidi par air-huile de 760 cm3 produira près de 90 chevaux et approchera les 80 Nm.
Le plan initial de Knobloch était d’utiliser des carburateurs pour ajouter à l’authenticité du modèle de renaissance, mais pour l’homologation Euro5, l’injection de carburant sera probablement ajoutée, Motorrad anticipe, tandis que la suralimentation reste également une possibilité apparente.
Enfin, nous arrivons au prix, qui est fixé à 58 000 €, plus taxes. Cela équivaut à environ 51 000 £ au moment de la rédaction (janvier 2023), et les commandes des parties intéressées doivent être passées avec une certaine hâte – seulement 10 Bøhmerland 21s sera faite.
