Il n’est pas encore clair si la Voge RR 666 S sortira un jour de sa Chine natale, même si, avec les motos de sport équipées d’un moteur à quatre cylindres en déclin au Royaume-Uni et en Europe, si elle s’échappait, elle offrirait un marché attrayant. alternative au trésor de jumeaux parallèles.
Vogue est une filiale du groupe Loncin, et si beaucoup de ses motos ressemblent à des scramblers ou à des clones de Honda CB500X, la nouvelle RR brise les codes, avec un style sportif et agressif, des phares LED et même des winglets !
Bien que les spécifications et caractéristiques officielles du moteur soient encore inconnues, les constructeurs font des affirmations percutantes, comme une vitesse de pointe de 240 km/h, une puissance de sortie de 100 ch (98 ch) et un temps de 0 à 100 km/h d’environ 3,5 secondes. Il s’agit bien d’un véritable quatre cylindres en ligne de la vieille école, doté de 660 cm3, d’un refroidissement liquide, d’un double arbre à cames en tête, de 16 soupapes et d’une ligne rouge de 14 000 tr/min.
Le châssis de la moto est doté d’une suspension KYB et de butées Brembo (au moins à l’avant), tandis que le cadre de la moto semble être une conception conventionnelle à double longeron maintenant le moteur comme un élément sollicité. La moto serait également livrée avec l’ABS et le contrôle de traction, bien que jusqu’à ce que plus d’informations soient révélées, nous ne pouvons pas dire si cela inclut le contrôle IMU ou une conception plus primitive.
Si la moto était mise en production en série, elle affronterait des motos comme la Yamaha R7, l’Aprilia RS660 et la nouvelle Kawasaki ZX-4R. Il offrirait également à ceux qui aspirent au cri d’une moto supersport à quatre cylindres en ligne plutôt qu’au grondement d’un jumeau parallèle. Reste à savoir s’il entrera en production ou non, et encore moins s’il arrivera au Royaume-Uni et en Europe.
