Le moteur V2 de 890cc de Ducati semble prêt à atterrir sur un tas de nouveaux vélos pour l'année du modèle 2026, car les documents nationaux de la National Traffic Safety Administration (NHTSA) répertorient tous les nouveaux modèles.
La nouvelle a été annoncée par Dennis Chung de Motorcycle.com, qui a réussi à avoir un aperçu des documents avant d'être apparemment retirés de la base de données – ils avaient apparemment le mot «confidentiel» arborant sur eux en lettrage rouge!
Ce qu'il révèle, c'est le mouvement en cours de Ducati pour déplacer un certain nombre de modèles loin du moteur double-cylindre Ducati Testastretta de 937 cm3 et vers le super-léger et compact 890cc V2 de la marque. C'est ce moteur qui alimente les modèles Panigale et Streetfighter V2 de dernière génération, ainsi que la nouvelle Multistrada V2, et si les documents sont corrects (et nous n'aurions aucune raison de les douter), ce sera une fonctionnalité sur beaucoup plus de vélos l'année prochaine.
D'abord sur la liste, les modèles de monstres de Ducati, comme le monstre et le monstre + sont réglés pour gagner le nouveau moteur. Il existe deux groupes de modèles de monstres répertoriés sur le dépôt, un groupe (qui comprend le monstre, le monstre +, le monstre sp et le monstre 30 ° anniversario) répertorié sous « M '', et un deuxième groupe (qui comprend le monstre et le monstre +) répertoriés sous « u '. Le premier groupe de vélos est les monstres existants, alimentés par l'unité Testastretta, tandis que le second est considéré comme les nouveaux modèles V2. Cette théorie est sauvegardée par les autres vélos énumérés sous le code VIN «U», qui comprend les Panigale V2 et V2 S, les Streetfighter V2 et V2 S et les multistrada V2 et V2 S – tous ces vélos utilisent également le moteur V2 de dernière génération.
La deuxième pépite de nouvelles trouvées par M. Chung est que le Desertx semble également abandonner le moteur Torquey Testastretta en faveur de la puissance V2 plus légère, plus compacte et plus propre. Il n'est pas directement répertorié sur le même dossier que les vélos mentionnés ci-dessus, mais il y a néanmoins des preuves de celui-ci, et il indique également que le modèle obtient une nouvelle boîte de vitesses spécifique au modèle. Le décodeur VIN désigne le moteur V2 trouvé dans les modèles Panigale, Streetfighter et Multistrada V2 sous le numéro « 8 '', bien qu'il y ait un autre V2 illustré qui est spécifiquement répertorié avec une note à côté qui se lit «diffère de 8 [standard V2 engine] pour la boîte de vitesses dédiée pour Desert X. »
Exactement ce que cela signifie reste à voir. Il pourrait simplement s'agir d'une boîte révisée de rouages pour l'enduro de voyage biaisé plus robuste et tout-terrain, bien qu'avec le swing actuel des fabricants de motos explorant des transmissions alternatives, voir Y-AMT de Yamaha et Honda E-Crayt, cela pourrait également signifier que le Desertx est réglé pour gagner une certaine forme de vitesses automatisées.
Pour toute confirmation de cela, nous devrons attendre et voir, bien que ce soit un pari sûr qu'au moins certains de ces nouveaux modèles formeront une grande partie de la première mondiale de Ducati, qui devrait se produire à l'époque de l'EICMA.
