La sécurité des motos pourrait faire un grand pas en avant grâce à une innovation à venir de Bosch.
L’entreprise allemande présentera de nombreuses nouvelles innovations lors du prochain salon EICMA à Milan, et une nouvelle génération de radars pour motos est sans doute la plus importante.
Radar Bosch pour deux-roues.
Dans un communiqué de presse, Bosch affirme que son radar de nouvelle génération pourrait prévenir jusqu’à « un accident de moto sur sept », en intégrant le radar à des assistances électroniques d’urgence. Essentiellement, le radar serait utilisé pour détecter la proximité de dangers et intervenir au nom du conducteur humain pour tenter d’éviter une collision. Ceci est différent du système de freinage unifié lié au radar sur la Yamaha Tracer 9 GT+ car le système Yamaha n’applique le frein arrière qu’en cas de pression élevée appliquée sur le frein avant par le pilote.
Bosch s’apprête à présenter un nouveau radar à plus longue portée lors du prochain salon EICMA, avec une portée augmentée de 50 mètres par rapport à sa version précédente pour avoir une distance maximale de 210 mètres. De plus, il aura une ouverture horizontale de 15 degrés, ce qui « améliore sa précision dans la détection des objets », indique la société allemande.
Ce type de système radar d’urgence utilisé dans le cadre du freinage autonome n’est généralement pas nouveau, même s’il l’est sur les motos. Dans le monde des véhicules à quatre roues, c’est une caractéristique de plus en plus courante sur les voitures.
Autres expositions de Bosch
Bosch MSC.
Bosch s’apprête également à dévoiler une nouvelle version de son contrôle de stabilité pour moto (MSC). L’itération existante du MSC de Bosch « pourrait prévenir ou atténuer 5 % de tous les accidents de moto impliquant des blessures corporelles rien qu’en Allemagne si chaque moto en était équipée », selon les recherches de l’entreprise. La version la plus récente serait également destinée aux motos plus petites, après que Bosch ait découvert que son système existant était principalement utilisé sur les motos de taille moyenne à grande. Pour le rendre compatible avec les vélos plus petits, le nouveau MSC sera compatible non seulement avec l’IMU 6D, mais également avec le plus petit capteur ABS 3D.
Moteur de moyeu de roue arrière Bosch.
De plus, un moteur électrique de nouvelle génération dans le moyeu de la roue arrière sera présenté, permettant d’économiser 2 kg et de ne perdre aucune performance par rapport à l’itération précédente, tandis que de nouveaux systèmes de gestion du moteur aideront les constructeurs à respecter les futures réglementations régionales en matière d’émissions.
