La plaque signalétique emblématique de Cagiva devrait reprendre la production l’année prochaine alors que les propriétaires MV Agusta exposent leurs plans pour la relancer en tant que marque de « mobilité urbaine électrique ».
La marque italienne est restée inactive au fil des ans alors que MV Agusta concentrait ses ressources sur le développement de sa propre gamme, les derniers modèles à forte cylindrée étant sortis de la chaîne de production en 2012.
Cependant, malgré l’inactivité, Cagiva – un portemanteau de son fondateur (Castiglioni Giovanni Varese) – constituera une partie importante de la poussée de MV Agusta pour multiplier sa production au cours des cinq prochaines années d’environ 3 000 à 25 000 motos.
Selon le PDG Timur Sardarov, Cagiva sera chargée de faire entrer MV Agusta sur le marché en plein essor de la moto électrique avec une gamme de machines économiques de «mobilité urbaine».
Soulignant que les modèles seront des motos plutôt que des scooters, il ajoute néanmoins qu’il faudra plusieurs années pour que les motos électriques plus puissantes réalisent des bénéfices.
« La production de Cagiva reprendra l’année prochaine, au plus tard début 2021, et sera dédiée à la mobilité urbaine électrique », a-t-il déclaré à Motociclismo.
« Mais nous ne ferons pas de scooters, ce seront des motos. Facile à conduire et en dessous de 4kW, car pour le moment personne qui produit au-delà de ce seuil ne peut générer de profits. Dans 6 ou 7 ans, il sera probablement possible d’atteindre le bénéfice avec des véhicules équivalents à 350cc.
Fondée par Castiglioni en 1950 et produisant sa première moto en 1978, Cagiva a connu le succès avec ses Elefant vainqueurs du Dakar et les gammes sportives Mito. C’était aussi un vainqueur de course dans le championnat du monde 500GP.
