Nouvelle moto depuis la fin de l'année dernière, la Suzuki GSX-8R a fait ses débuts en MotoAmerica Twins Cup où elle avait déjà connu le succès. Mais le week-end dernier, c'est à l'occasion de la manche du British Superbike Showdown à Oulton Park qu'elle a fait ses débuts au Royaume-Uni.
Taylor Moreton était le pilote de la machine de 776 cm3, qui a été présentée pour la première fois par Suzuki sous la forme d'une moto nue GSX-8S. La GSX-8R est essentiellement la même moto, mais avec un carénage de course supplémentaire à l'avant de la moto.
Vous pouvez lire notre revue route et piste de la Suzuki GSX-8R 2024 ici.
Jak Tyrrell, directeur marketing de Suzuki GB, a déclaré : « C'était génial de voir la 8R en configuration course et dans le paddock du British Superbike ce week-end, et je dois remercier Brad et l'équipe Powerslide pour leur travail acharné pour amener la moto à ce stade. Ils avaient un véritable défi à relever ce week-end et ils ont fait un excellent travail pour le relever.
« La 8R a été largement saluée après son lancement plus tôt cette année en tant que machine adaptée à la route et à la piste, et Powerslide a encore démontré ses capacités sur circuit en prouvant sa compétitivité dans le championnat Sportbike. La moto remporte également des courses aux États-Unis, donc nous espérons voir d'autres 8R sur la grille en 2025. »
La Powerslide Motorcycles GSX-8R a échangé la suspension KYB standard de la GSX-8S contre des unités Bitubo, avec une puissance supplémentaire et un poids économisé grâce à un système d'échappement Spark.
Pour se conformer aux réglementations de la catégorie, elle utilise un calculateur Mectronik, utilisant le faisceau de câbles et les corps de papillon standard. La puissance de pointe de la moto est augmentée grâce aux nouveaux arbres à cames des spécialistes britanniques Kent Cams, avec des travaux de développement supplémentaires effectués par Moto46 et PCR Performance. La protection est assurée par des carters moteur GB Racing, l'ensemble étant enveloppé dans une carrosserie Pro Fibre.
« C'était super d'être de retour », a ajouté Moreton. Ce week-end, il s'agissait simplement de faire en sorte que la moto soit la mienne et nous attendions la course avec impatience, mais ensuite, le ciel s'est ouvert et, sans temps de piste mouillé, nous avons dû nous précipiter à la dernière minute pour changer la moto, mais elle a séché pendant la course.
« Mais notre temps en FP3 nous aurait permis de terminer sixième lors du test précédent, ce qui montre à quel point les motos et les pilotes ont progressé cette année. Pouvoir réaliser ce temps au tour dès la première fois nous donne confiance. »
