Une refonte complète du système de taxe routière devrait entrer en vigueur, alors que le gouvernement britannique cherche à combler un trou de 35 milliards de livres sterling dans ses comptes causé par la popularité des véhicules à faible taux d’imposition.
Alors que les consommateurs britanniques commencent à passer aux options de transport à propulsion électrique, le gouvernement se retrouve avec le mal de tête de savoir comment rétablir l’équilibre. Un comité restreint multipartite de la Chambre des communes a averti qu’à moins que des mesures ne soient prises le plus tôt possible, le Royaume-Uni est confronté à un réseau routier encombré et sous-financé.
Pour lutter contre cela, un nouveau système de tarification routière intelligente est en cours de discussion. Un document publié plus tôt ce mois-ci décrivait les plans, décrivant un plan sans incidence sur les revenus, dans lequel la plupart des automobilistes paient le même montant qu’ils paient actuellement. Les usagers de la route parcourant la plus grande distance seront les plus facturés, tandis que les conducteurs de véhicules tout électriques et hybrides seront désormais invités à assumer une partie du fardeau de la réparation et de l’entretien des routes.
Alors que certains groupes d’automobilistes ont salué le passage à un modèle de taxation plus moderne, certains mettent en garde contre le fait de rendre le nouveau système trop compliqué et coûteux. Ce dernier point est celui qui remet toute l’idée en question. Pour que le système fonctionne, soit des caméras ANPR seraient nécessaires pour enregistrer les mouvements des véhicules, soit des systèmes de suivi devraient être installés dans les véhicules. Avec ces deux avenues quelque peu éloignées pour le moment, cela nous fait nous demander jusqu’où ce changement est vraiment dans l’avenir.
