Les prix ont été annoncés pour les Yamaha MT-09 et MT-09 SP 2024, Yamaha confirmant les prix OTR des deux modèles.
Cela fait maintenant quelques semaines que les MT-09 et MT-09 SP ont été dévoilées pour 2024, avec leurs spécifications techniques rafraîchies et leur esthétique assombrie, et enfin Yamaha a pu dévoiler le prix de chaque moto.
La Yamaha MT-09 2024 coûte 10 100 £, tandis que la MT-09 SP, aux spécifications plus élevées, est proposée à un prix un peu plus élevé, à 10 800 £.
Yamaha MT-09 2024
La populaire MT-09 de Yamaha semble être meilleure que jamais grâce à une mise à jour complète couvrant le style, la technologie et, mieux encore, le bruit.
Une fois de plus, la puissance vient de la version 890 cm3 et 117 ch du triple « CP3 » introduite en 2021, mais elle devrait paraître beaucoup plus fruitée derrière les barreaux. Comme sur le MT-10, il y a une « grille d’amplificateur acoustique » en deux parties au sommet du réservoir qui émet un bruit d’admission glorieux directement sur votre visage. La boîte à air comporte également deux nouveaux conduits d’air « qui accentuent les sons à haute fréquence tout en conservant une réponse linéaire de l’accélérateur », explique Yamaha. Beau.
Pour peaufiner le style, Yamaha a ajouté un nouveau phare à LED doté d’un groupe lumineux plus fin et d’une carrosserie « plus fine et plus nette », qui serait inspirée des motos de motocross de l’entreprise. Il s’agit d’un réservoir de carburant remodelé réalisé selon une « méthode de fabrication par moulage sous pression ».
À l’arrière de la moto, il y a un nouveau feu arrière à LED séparé des feux stop et doté d’une lentille inférieure fumée. Une autre nouveauté est la disposition des sièges, qui implique désormais un perchoir séparé pour le pilote et le passager afin d’améliorer la position de conduite et de faciliter le montage et le démontage.
Au sujet de la position de conduite, Yamaha a repoussé les repose-pieds redessinés 30 mm plus en arrière tout en les rehaussant de près de 10 mm, tandis que le guidon est plus bas qu’auparavant. Vous obtenez également un angle de braquage plus important qu’auparavant grâce à la forme de ce nouveau réservoir.
En ce qui concerne le cockpit, il convient de souligner qu’il existe un nouveau TFT couleur de cinq pouces doté de la navigation Garmin StreetCross via l’application gratuite Yamaha MyRide, des notifications de messages et de la possibilité de prendre des appels et d’écouter de la musique via un Bluetooth (non inclus). casque. Le nouvel écran est contrôlé via un nouvel appareillage et pour charger vos appareils en déplacement, il existe une prise USB-C sous le siège.
Toujours sur le plan technologique, Yamaha a ajouté deux modes de conduite personnalisés qui vous permettent de combiner vos paramètres préférés de puissance, de contrôle de traction et de contrôle de levage. Ceux-ci complètent les modes prédéfinis Sport, Street et Rain.
L’IMU à six axes a été améliorée et est désormais dotée d’un « régulateur de glissement arrière » pour une stabilité accrue lorsque la roue arrière se bloque sous un freinage moteur intense. La MT-09 2024 est également équipée de série d’un régulateur de vitesse, d’un levier de vitesses rapide et d’indicateurs à annulation automatique à clic doux.
Le vélo est disponible en Midnight Cyan, Icon Blue et Tech Black pour un prix encore non divulgué. Attendez-vous à une légère hausse par rapport aux 9 810 £ facturés pour le modèle sortant.
Yamaha MT-09 SP 2024
Quelques jours seulement après le lancement de la Yamaha MT-09 2024, la nouvelle Yamaha MT-09 SP a été lancée, avec le genre de spécifications plus élevées auxquelles vous pourriez vous attendre.
Pour commencer, l’électronique est renforcée avec le Yamaha Ride Control (YRC) qui gagne des réglages supplémentaires basés sur la piste permettant un réglage des caractéristiques du moteur ainsi que du niveau d’intervention des différentes assistances électroniques, telles que l’antipatinage, et le Système de contrôle des diapositives.
Comme pour la MT-09, la MT-09 SP sera dotée de trois modes de conduite standard en 2024 – Sport, Street et Rain – et aura de la place pour deux réglages personnalisés à configurer par le pilote, mais en plus de cela. , le SP gagnera quatre modes Track, qui seront tous également personnalisables par le pilote. Les modes Track personnalisables permettent de régler la gestion du frein moteur (EBM) via deux réglages et le contrôle du freinage (BC), et permettent le désengagement de l’ABS au niveau du frein arrière. Le tableau de bord TFT de cinq pouces de la moto – qui adopte le thème « Track » pour la MT-09 SP – ou l’application Yamaha MyRide peuvent être utilisés pour régler les paramètres électroniques.
Le SP gagne également en mécanique par rapport au vélo standard, avec des étriers Brembo Stylema et une suspension réglable aux deux extrémités – une fourche avant KYB de 41 mm avec revêtement Diamond Like Carbon (DLC) (réglage du rebond, de la compression et de la précharge) et un mono-amortisseur Ohlins (rebond et compression). ajustement). Les suspensions avant et arrière présentent également une raideur de ressort plus élevée que celle de série, tandis que le bras oscillant du SP est construit en aluminium brossé.
Le système Smart Key de Yamaha est également présent sur la MT-09 SP 2024, devenant ainsi le premier nu haute performance de Yamaha à utiliser le système.
La Yamaha MT-09 SP 2024 sera disponible dans une option de couleur – « Icon Performance » – qui, selon Yamaha, s’inspire de sa moto supersportive R1M.
