SUZUKI a annoncé que sa filiale américaine – American Suzuki Motor Corporation – allait «réaligner» ses activités en vertu des lois américaines sur la faillite.
En Amérique, une entreprise peut utiliser le « chapitre 11 » des lois sur la faillite du pays pour se protéger des créanciers pendant qu’elle réorganise son modèle commercial pour se remettre de problèmes financiers – l’américain Suzuki Motor Corp aurait une dette de 346 millions de dollars, dont 173 millions de dollars est due aux sociétés du groupe Suzuki, ce qui laisse penser que la tenue américaine souffre depuis un certain temps. Dans le cas de Suzuki, cette réorganisation signifie cesser de vendre des voitures aux États-Unis et se concentrer plutôt sur les vélos, les produits marins et les VTT.
Alors que l’activité automobile de Suzuki est en difficulté depuis un certain temps, même les observateurs chevronnés de l’industrie semblent avoir été pris au dépourvu par l’annonce, qui a été faite tard le 5 novembre.
L’activité vélo de Suzuki est certainement plus forte que sa branche automobile en Amérique, mais a toujours été confrontée à d’énormes défis depuis le début de la crise financière. L’entreprise n’a importé aucun vélo de rue modèle 2010 aux États-Unis; il a passé toute l’année à éliminer son arriéré de stock existant après que les ventes aient été réduites de près de moitié en 2009.
