Caberg fabrique des couvercles à Bergame depuis plus de 50 ans et n'a pas oublié comment cela se fait. Les nouveaux graphismes Avalon X Pure et Avalon X Brama sont leur dernière nouveauté – conçus pour les cyclistes qui considèrent le vélo comme un moyen de liberté au quotidien, et pas seulement comme un passe-temps du week-end.
Avalon X Pure : simple, moderne, sans chichi
Deux nouvelles palettes de couleurs débarquent dans la gamme 2026, toutes deux gardant les choses nettes sans en faire trop. Le premier mélange gris, noir et orange fluo – sportif et polyvalent, qui s'agence facilement avec à peu près n'importe quel vélo ou kit.
Le second passe au noir mat, au blanc et au fuchsia fluo. C'est un peu plus bruyant et plus audacieux, et il a déjà attiré l'attention des cavalières à la recherche de quelque chose avec un peu de vie.
La coupe et la taille sont réparties entre les deux, la version Neon fuchsia arrivant uniquement en XS, S et M. La version grise et orange, cependant, propose une gamme complète de tailles, du XS au XXL.
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Avalon X Brama – trois coloris, une attitude
Si le Pure est propre et sensible, la ligne Brama monte le volume. Trois nouveaux graphismes, tous plus agressifs que le Pure, et conçus pour se démarquer dans la circulation ou au café des motards. Le mélange le plus frappant rassemble le noir, le jaune fluo, le fuchsia fluo et le bleu – bien vibrants et conçus pour les cyclistes qui aiment que leur équipement dise quelque chose.
Les deux casques sont disponibles en deux tailles de coque – à l'exception du Pure en fuchsia fluo, qui n'est disponible que dans une petite coque. Les couvercles XS à M pèseraient environ 1 500 grammes, tandis que ceux de L à XXL pèseraient environ 50 grammes de plus.
La gamme Avalon X conserve les caractéristiques éprouvées d'une visière principale résistante aux rayures, prête pour un insert antibuée. Vous bénéficiez également d'un pare-soleil interne rabattable avec un levier latéral adapté aux gants. Des bouches d'aération réglables sont présentes à l'avant et sur le dessus, avec des extracteurs arrière dans le becquet. La doublure intérieure est entièrement amovible, respirante et lavable.
Le Pure et le Brama acceptent le système PRO SPEAK EVO de Caberg, avec des spots d'enceintes dédiés intégrés. D'autres unités de communication s'adaptent également. Une fois installé, vous pouvez prendre des appels, obtenir des instructions GPS, discuter avec un passager ou d'autres motards jusqu'à environ 200 mètres. Toutes les versions sont certifiées ECE 22.06, même lorsque le communicateur est installé.
Apprenez-en davantage sur les couvercles du site officiel.
