Lancement du Maeving RM1S 2024 avec une vitesse de pointe de 65 mph

Si la seule chose qui vous rebute du Maeving RM1 était sa modeste vitesse de pointe de 45 mph, vous pourriez être intéressé par cette nouvelle version RM1S.

Il est doté d’un nouveau moteur de moyeu qui développe 14,1 ch, contre seulement 5,9 ch pour le Maeving RM1 standard. Cela signifie que vous devez désormais avoir 17 ans au lieu de 16 pour le conduire, mais cela reste bien dans la limite pour ceux qui roulent avec des plaques en L après avoir suivi un CBT.

La puissance supplémentaire a un effet considérable sur les performances : la RM1S atteindra une vitesse maximale de 65 mph au lieu de 45 mph, ce qui en fera une machine beaucoup plus polyvalente qu’auparavant. L’autonomie reste cependant la même, à 80 miles, car Maeving a équipé le vélo de batteries 30 % plus grandes.

Vous pouvez faire rouler le vélo avec un seul des deux packs, ce qui, sans surprise, réduit de moitié l’autonomie à 40 miles encore décents. Les batteries peuvent être chargées sur place ou retirées du vélo pour être rechargées ailleurs grâce à la station d’accueil pour batterie en option. Il faut 3,5 heures pour charger simultanément les deux packs de vides à 80 pour cent, ou 4,5 heures pour monter à 100 pour cent.

Maeving affirme avoir construit le RM1S en réponse aux commentaires des clients souhaitant plus de puissance et de vitesse. Nous ne pouvons pas imaginer que beaucoup aient eu de mauvaises choses à dire sur le look, donc ils sont restés en grande partie les mêmes. Cela signifie un empattement long, des roues à rayons et un grand siège de style bobber.

Si vous regardez de plus près, vous aurez peut-être remarqué que les boîtiers centraux des batteries sont un peu plus grands et qu’il y a aussi un frein avant plus costaud – un disque de 300 mm serré par un étrier à trois pistons. Maeving a également publié quatre nouvelles livrées en édition spéciale pour accompagner la moto.

Le co-fondateur Will Stirrup a dit ceci à propos du nouveau vélo :

« La RM1S est la moto qu’on nous a demandé à maintes reprises de construire par les pilotes qui veulent une moto zéro émission qui ressemble à une RM1 mais qui est capable de rouler à des vitesses sur autoroute.

« Nous avons travaillé extrêmement dur pour garantir que tout ce qui a rendu le RM1 si populaire auprès de nos clients soit transposé dans le nouveau RM1S, tout en offrant des performances supérieures qui permettront de l’utiliser dans une plus grande variété de cas d’utilisation.

« La Maeving RM1 originale a été un énorme succès pour nous et, pour de nombreux pilotes qui restent dans les limites des centres-villes, elle restera la moto parfaite. L’ajout de la RM1S à la collection fournit une moto électrique pour ceux qui doivent couvrir des zones géographiques plus larges à des vitesses plus élevées.

Le RM1S coûte 7 495 £, contre 5 999 £ pour le RM1. Les livraisons débuteront en mars 2024.

La moto du futur ? Évaluation de la moto électrique Maeving RM1 (2022)