Lancement du nouveau Buell Super Cruiser en 2025

Buell a annoncé une nouvelle moto qu’il développe en partenariat avec Roland Sands Design.

Le constructeur américain étend la plate-forme 1190 qu’il avait précédemment développée lors de la Daytona Bike Week l’année dernière avec une nouvelle moto cruiser.

La plate-forme 1190 de Buell comprend désormais cinq motos. La Buell Hammerhead 1190 couvre le segment des supersports ; le 1190 SX reprend le secteur hyper nu ; Baja Dune Racer assure la présence de Buell sur la scène tout-terrain; et la catégorie touring est gérée par le Supertouring.

Alors que le Hammerhead et le 1190 SX sont disponibles à l’achat maintenant, le Baja Dune Racer et le Supertouring ne seront pas disponibles avant 2025 (bien que vous puissiez précommander maintenant), même s’ils ont été annoncés lors de la Daytona Bike Week 2022.

La dernière annonce de Buell concerne le nouveau Buell Super Cruiser. Comme son nom l’indique, il s’agit d’une moto de style cruiser tirant parti des performances du bicylindre en V 1190cc de Buell qui propulse le reste de sa gamme 1190. Comme le Supertouring et le Baja Dune Racer, le Super Cruiser est prévu pour un lancement en 2025, marquant cela comme une année particulièrement chargée dans le calendrier de Buell.

Les détails du Super Cruiser ne sont pas encore disponibles, y compris le prix, bien que nous sachions à quoi il ressemble grâce à certaines images officielles de Buell qui confirment également que le vélo est conçu en collaboration avec Roland Sands Design.

Nous pouvons également supposer quelques informations sur les spécifications des vélos grâce à son utilisation d’un moteur familier : l’ET-V2. Cela produit 185 chevaux et 102 lb-pi de couple (138 Nm) – des statistiques qui démarqueraient certainement le Buell Super Cruiser de ses concurrents dans le segment des croiseurs motorisés.

Cela suppose bien sûr que l’état de réglage de l’ET-V2 dans le 1190 SX et le Hammerhead sera le même que dans le prochain Super Cruiser. La puissance pourrait certainement être réduite, mais même une perte de 20 chevaux par rapport au pic la maintiendrait autour des 168 chevaux de la Ducati Diavel V4.

Il faudra probablement un certain temps avant que nous en sachions beaucoup plus sur le Buell Super Cruiser, mais c’est une perspective intéressante.

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