LA gamme Harley-Davidson CVO devrait être mise à jour en 2023, et après les images teasers et les dessins de brevets divulgués, nous pouvons enfin voir et entendre les stars américaines mises à jour de l’arbre généalogique HD.
Nous connaissons ces deux motos depuis un certain temps, avec les photos de presse officielles publiées plus tôt ce mois-ci – et des images divulguées montrant prétendument le style de l’avant et des badges apparaissant avant cela. Ce que tout cela montre, c’est une toute nouvelle direction pour le plus célèbre Tourer américain, avec potentiellement quelques nouveaux trucs dans sa manche juste pour faire bonne mesure.
Cette vidéo est cependant la première fois que nous voyons les vélos en mouvement, et juste pendant une fraction de seconde (si vous augmentez le volume), nous pouvons maintenant écouter ce moteur V-twin mis à jour. La grande nouveauté ici est (mis à part le style révisé et plus moderne) un tout nouveau moteur Milwaukee-Eight 121ci (1 982 cm3) VVT. L’augmentation de la capacité n’est pas la grande nouvelle, l’inclusion du système VVT l’est tout à fait. Ce serait l’un des premiers bicylindres en V HD traditionnels à obtenir le VVT, les seuls autres vélos disposant déjà de la technologie étant les unités Revolution Max refroidies par liquide trouvées dans les Pan America 1250, Sportster S et Nightster. Le système VVT sur les deux CVO devrait non seulement aider à fournir le grognement là où le pilote en a besoin (ce qui n’est vraiment pas difficile sur une Harley), mais plus important encore, il aidera Harley à nettoyer les émissions d’échappement, un champ de bataille clé pour tout fabricant de motos modernes. Un sous-produit de cette technologie pourrait également être que le Milwaukee-Eight mis à jour et entrant produit un peu plus de puissance, ce qui aiderait Harley alors qu’il cherche à éviter toute concurrence nationale et étrangère. L’Indian’s America Pursuit produit environ 120 ch, et avec un peu plus de 100 ch provenant de l’ancien Milwaukee-Eight 117ci, c’est un écart que Harley-Davidson est probablement désireux de combler.
Mis à part les morceaux gras, le style de la CVO Road et de la Street Glide a été totalement repensé. L’avant Bender (de Futurama) de l’ancien CVO Road Glide a disparu, et à sa place dans un design tout aussi distinctif, mais beaucoup plus facile à regarder. Il comporte un phare principal situé au centre du carénage, avec un DRL qui passe en dessous. Le reste du carénage est assez similaire à avant, juste resserré et légèrement plus musclé.
Le Street Glide est toujours immédiatement reconnaissable en tant que Street Glide, juste avec une partie avant beaucoup plus moderne. Le phare avant est plus carré qu’auparavant, et les DRL à l’avant de ce vélo sont intégrés dans les ailes du carénage ‘Batwing’. C’est un look soigné et pas quelque chose que nous avons vu auparavant. Le garde-boue avant est également nouveau et présente un design plus mijoté. Il enveloppe maintenant beaucoup moins la roue qu’auparavant et semble globalement plus court. Les panneaux qui se trouvent sous le cavalier sont également modifiés, avec un pli sur toute leur longueur, ce qui les rend plus anguleux.
Un autre changement majeur pour cette année est la suspension et le système de freinage. Les modèles CVO précédents utilisaient des fourches et des freins d’aspect traditionnel qui, bien que modernes à l’intérieur, semblaient provenir des années 1980. Harley change cela pour 2023, car les deux nouveaux vélos seront équipés de fourches USD appropriées et de freins montés radialement. Nous ne sommes pas sûrs du fabricant des fourches, mais elles ressemblent beaucoup aux articles trouvés sur le Pan America 1250 Special. Si cela est vrai, cela signifie non seulement qu’il s’agit d’un kit Showa, mais aussi qu’il pourrait y avoir un élément électronique semi-actif. Choses passionnantes! Les freins sont immédiatement reconnaissables en tant que quatre pistons Brembo avec des montages radiaux appropriés. C’est un grand pas pour un gros vélo, et les gros vélos ont besoin de gros freins.
Nous avons bien sûr des images limitées de la moto, car la révélation complète de la nouvelle Harley-Davidson CVO Road Glide et Street Glide 2023 n’aura pas lieu avant le 7 juin. Avant cela, jetez un œil à cette vidéo et dites-nous ce que vous en pensez.
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