Norton se prépare à une période chargée, car elle publie les détails des nouvelles embauches de cadres, annonce de nouveaux modèles à l'horizon et cherche à se développer sur de nouveaux marchés.
Richard Arnold sera un nom familier à la plupart des fans de football, car il est l'ancien PDG de l'équipe de Premier League de Manchester United. Le CV d'Arnold chez les Red Devils est impressionnant (même si les résultats de la saison 2023-24 ne l'étaient pas), y compris le fait qu'il soit l'un des moteurs des contrats de sponsoring lucratifs pour l'équipe. Il s'agit notamment d'un accord de kit de 600 millions de dollars (500 millions de livres sterling) avec Chevrolet et d'un accord de 1,3 milliard de dollars (1 milliard de livres sterling) sur 10 ans avec Adidas. Il va maintenant chercher à aider Norton, aidé par l'investissement de plus de 100 millions de livres sterling de TVS, à redevenir une entité respectée à l'échelle mondiale et prospère sur le plan commercial.
La nouvelle de l'inclusion d'Arnold dans l'équipe de direction arrive peu de temps après que Norton ait embauché un nouveau directeur technique, l'ancien pilier de MV Agusta, Brian Gillen. Avant MV Agusta, Gillen avait travaillé chez Magneti Marelli et GasGas, et avait dirigé MV Agusta Reparto Corse, la branche course de l'usine de Varese.
L'un des nouveaux modèles Norton V4SV
Le communiqué de presse de Norton confirme également l'exécution des commandes en cours passées auprès de la précédente itération de la société, Norton Motorcycle UK Ltd (NMUL). Pour tourner cette page du livre, Norton a dû décortiquer une poignée de modèles NMUL V4SS, mettre en évidence les défauts et déterminer un plan d'action. Mettant un prix sur cette tâche (et rectifiant les vélos afin qu'ils puissent être utilisés en toute sécurité), Norton déclare que 2,3 millions de livres sterling ont été dépensés pour la réingénierie, la fabrication et la livraison du Commando 961 mis à jour et des nouveaux modèles V4SV.
Norton parle également des nouveaux modèles entrants, affirmant que la société « se prépare pour une période passionnante de dévoilement de nouveaux produits ». Mis à part le café racer Norton V4CR (qui était une version nue du V4SV) et les anciens modèles Commando 961 et V4SV, ce seraient les premiers tout nouveaux modèles de l'ère TVS appartenant à Norton. Ce qu'ils pourraient être est encore inconnu, bien qu'avec Brian Gillen susmentionné supervisant la conception et le développement des nouveaux vélos, ainsi que Richard Arnold assistant du côté commercial, cela vaut la peine d'attendre.
Parlant de son dernier rôle, Richard Arnold a déclaré :
«Je vois un avenir extrêmement excitant pour Norton Motorcycles et je suis fier de faire partie de l'équipe. L'investissement réalisé à ce jour par TVS Motor Company a placé Norton dans une excellente position ; prêt à lancer de nouveaux produits et à développer une proposition commerciale mondiale. J'ai hâte d'utiliser mon expérience pour aider Norton à maximiser les opportunités à venir et à aider l'équipe commerciale établie à offrir une expérience client de classe mondiale.
Le PDG de Norton Motorcycles, le Dr Robert Hentschel, ajoute :
« Suite à un investissement de 7 millions de livres sterling dans notre siège social ultramoderne à Solihull, Birmingham, nous avons employé une équipe dédiée, concentrée sur un vaste programme d'amélioration de la qualité afin que nous puissions fournir à la fois aux anciens clients et aux nouveaux clients notre V4SV repensé, notre Commando 961 et le nouveau V4CR. Parallèlement, le développement de la future gamme de produits continue de progresser à grands pas grâce à l'arrivée récente de Brian Gillen au poste de directeur technique. C'est une grande réussite de pouvoir livrer des motos aux clients de NMUL et aux nouveaux clients de Norton Motorcycle. Voir leur joie de première main est une grande source de fierté, tant pour Norton que pour moi personnellement. Nous pouvons désormais concentrer nos efforts sur l’avenir, sur de nouveaux produits et de nouveaux marchés à travers le monde. »
