Aprilia a présenté de nouveaux modèles dans la plupart de sa gamme de motos sportives et nues à l'EICMA, alors qu'un tout nouveau Tuono V4 Factory a rejoint le V4 mis à jour, tandis qu'un autre débutant dans le Tuono 457 a également atterri aux côtés des vélos RS660 et Tuono 660 fraîchement révisés.
Mais ce ne sont pas seulement les motos orientées route et piste qui ont été mises à jour pour 2025 : la gamme Touareg a fait peau neuve, tandis qu'une nouvelle édition Rallye est entrée en scène pour célébrer son succès en course.
Victorieux lors de sa première apparition à l'Africa Eco Race, le Touareg est devenu célèbre et la nouvelle édition Rally est une moto d'aventure conçue pour les performances tout-terrain et est étrangement proche de la moto qui a été couronnée « Reine de l'Afrique » mains de Jacopo Curetti.
Sans cacher son intention, le nouveau garde-boue et la plaque de protection en aluminium plus épaisse mettent en valeur certaines des nouvelles mises à jour du Rally 660. Les protections supplémentaires incluent des protège-mains robustes avec des noyaux métalliques. Un nouveau guide-chaîne est livré de série pour améliorer la sécurité même dans les conditions les plus extrêmes.
Aprilia a fortement concentré son développement sur l'ergonomie du pilote et la hauteur de selle est 20 mm plus élevée que celle du vélo standard. Un guidon plus haut avec une forme redessinée a également été inclus.
Le modèle Touareg Rally 660 d'Aprilia est doté de roues à rayons robustes avec des jantes étroites en Ergal, tandis que la suspension Kayaba offre un débattement de 240 mm, ce qui n'est pas différent du modèle standard. Cependant, il comporte de nouveaux ressorts avec une constante élastique linéaire K au lieu d'une constante progressive.
Aprilia admet que cela compromettra légèrement le confort, mais que cela améliorera considérablement les sensations de conduite hors route. La suspension plus rigide signifie moins d'affaissement statique, rendant ainsi le Touareg Rally plus grand et augmentant son débattement réel de suspension. Le nouveau Touareg Rally dispose d'un système d'échappement dédié au projet SC qui comprend un silencieux entièrement en titane et un embout de style course avec une sortie de 60 mm. L'ensemble roue et le système d'échappement contribuent à réduire le poids total de l'Aprilia Touareg Rally de 204 kg à 199 kg.
Les mises à jour ne s'arrêtent pas là puisque le moteur bicylindre 660 standard de l'Aprilia Touareg est désormais doté de corps de papillon de 52 mm, contre 48 mm auparavant. Le Touareg 660 conserve son triple phare horizontal, mais le design fonctionnel a été revu, notamment autour du bloc optique, qui comprend désormais une structure plus élancée sans la lèvre inférieure. L'Aprilia Touareg est également disponible dans deux nouvelles livrées, toutes deux dotées d'un cadre peint en rouge : Tornado Green et Hailstorm White.
Le nouveau Tuareg Rally d'Aprilia s'inscrit comme concurrent des Yamaha Tenere 700 Extreme et du KTM 890 Adventure R Rally.
Le prix et la disponibilité au Royaume-Uni n'ont pas encore été divulgués, mais nous prévoyons que les deux modèles dépasseront les 11 000 £, le modèle précédent étant actuellement en vente entre 10 000 £ et 750 £ de moins que le prix conseillé.
