L'Association des garages indépendants (IGA) appelle le gouvernement à augmenter le prix maximum pouvant être facturé pour un contrôle technique, avertissant que le plafond actuel des frais est gelé depuis si longtemps que les tests deviennent de plus en plus difficiles à justifier financièrement.
L'IGA affirme avoir écrit au ministère des Transports et au Trésor de Sa Majesté pour demander une révision urgente des frais de contrôle technique pour les véhicules des classes 4, 5 et 7. Ces catégories couvrent tout, des voitures particulières et camionnettes légères aux minibus, en passant par les plus gros véhicules utilitaires et les véhicules utilitaires jusqu'à 3,5 tonnes. Cela n'inclut pas les motos, qui sont soit de classe 1 pour moins de 200 cc, soit de classe 2 pour plus de 200 cc. Cela dit, toute révision plus large des prix du CT pourrait encore ouvrir la voie à des modifications des frais d’examen des motos à l’avenir. Le tarif maximum actuel pour un CT de classe 4 est resté à 54,85 £ depuis 2010, malgré la hausse des coûts d'exploitation dans presque tous les aspects du commerce automobile.
Selon l'IGA, les garages sont désormais confrontés à des coûts de main-d'œuvre, des factures d'énergie, des loyers, des coûts d'équipement, des exigences de conformité et des frais administratifs beaucoup plus élevés qu'ils ne l'étaient lors de la dernière révision des frais, il y a 16 ans.
Ce nouvel appel intervient quelques jours seulement après que la DVSA a confirmé l'augmentation des frais de contrôle technique pour les poids lourds, les bus, les autocars et les remorques, sans qu'aucune augmentation correspondante n'ait été annoncée pour les voitures, les camionnettes ou les motos.
L'organisme professionnel affirme que certains garages choisissent déjà de consacrer l'espace de leur atelier à des travaux de réparation plus rentables au lieu des tests MOT, réduisant ainsi le nombre total de baies de test disponibles à travers le pays.
Stuart James, PDG de l'Independent Garage Association, a déclaré que les membres se demandent de plus en plus si la réalisation de contrôles techniques reste commercialement viable.
« Nos membres nous informent que la situation actuelle, liée au plafond stagnant des frais de contrôle technique, conduit les garages à mettre en place leurs installations pour donner la priorité aux travaux les plus rentables, réduisant ainsi le nombre de baies disponibles pour les tests de contrôle technique et réduisant ainsi la capacité nationale.
« Nous devons garantir que les garages indépendants sont en mesure de donner la priorité à la disponibilité des installations et des ressources d'atelier pour ce service vital. Si le MOT ne reste pas économiquement viable pour les garages, cela aurait un impact significatif sur le choix des consommateurs en ce qui concerne l'accessibilité, la localité et la commodité des stations d'essai MOT disponibles. »
Nous avons contacté l'IGA pour demander si sa volonté d'augmenter les frais de contrôle technique vise à inclure les tests de moto et, si tel est le cas, si les motards pourraient voir le coût d'un contrôle technique augmenter en conséquence. Au moment de la rédaction de cet article, il n’a pas répondu.
Il reste à voir si les ministres seront prêts à rouvrir le débat, mais comme le plafond des frais est resté inchangé pendant plus d'une décennie et demie alors que les coûts de fonctionnement des garages ont fortement augmenté, il semble de plus en plus probable que la pression en faveur d'une augmentation ne va pas disparaître de si tôt.
