Tout ce que le détaillant motorclage M&P semble s'être arrêté sans avertissement ni explication.
On ne peut s'empêcher de penser à l'observation d'Ernest Hemingway que la faillite se produit «progressivement puis soudainement». Cela s'est déroulé très soudainement, dans la mesure où nous ne sommes pas encore entièrement sûrs de ce qui s'est passé.
Voici ce que nous savons: Hier soir (24 septembre) M&P a publié une image quelque peu cryptique sur sa page Facebook: le logo de l'entreprise sur un fond noir et le texte: «1978-2025 / Ride en paix.»
Ailleurs, Google Maps indique que l'entreprise est «fermée en permanence» et que le site Web de M&P n'accepte pas actuellement de nouvelles commandes.
Les visiteurs du site Web se réunissent avec un message indiquant: «Temporairement fermé. MISE À JOUR MISE À JOUR AU PROGRÈS. Veuillez revenir bientôt pour passer votre commande.»
Pendant ce temps, l'accès à toutes les pages liés à la vente de motos nouvelles et d'occasion a été bloquée. Les visiteurs qui tentent d'accéder à ce côté de l'entreprise sont confrontés au message: «Site Web subissant une maintenance. Notre site Web est actuellement en cours de maintenance programmée. Nous reviendrons sous peu. Merci pour votre patience.»
Jusque-là, M&P avait été concessionnaire pour un certain nombre de marques, dont Ducati, Honda, Kawasaki, KTM, Royal Enfield et huit autres. Il a également vendu des motos d'occasion.
La vérification des différents comptes de médias sociaux liés à ces marques – par exemple, M&P Kawasaki ou M&P KTM – on découvrira que l'accès à leurs pages Facebook a été restreint. Tous les visiteurs verront maintenant un message indiquant: « Ce contenu n'est pas disponible pour le moment. Lorsque cela se produit, c'est généralement parce que le propriétaire ne l'a partagé qu'avec un petit groupe de personnes ou a changé qui peut le voir, ou il a été supprimé. »
Google Maps, quant à lui, décrit ces entreprises comme «fermées en permanence».
En fouillant dans les médias sociaux que, à ce jour, est toujours visible publiquement, on peut voir des grondements de problèmes qui remontent au moins une semaine. Le 15 septembre (lundi dernier), un article sur la page Facebook de M&P a annoncé l'annulation de la soirée de vélo de cette semaine, blâmant le mauvais temps.
Cependant, la plupart des commentaires sur le poste contestent la réclamation et parlent de rumeurs qu'ils avaient entendu dire que l'entreprise avait fait faillite. Un intervenant a affirmé qu'il avait visité l'entreprise plus tôt dans la journée pour recevoir un MOT et qu'on lui avait dit que l'entreprise avait été fermée.
« Apparemment, tout le monde a été licencié et il est entré en administration », a écrit Ben Preece.
Nous n'avons aucune preuve que ce soit vrai ou autre, mais il est clair que ce n'est pas comme d'habitude.
Alors, que s'est-il passé?
À l'heure actuelle, il n'y a aucune information sur le site Web des sociétés pour suggérer que M&P est entré en administration. En effet, il semble que la société ait satisfait toutes ses dettes envers les créanciers fin mai.
Mais avec des liens avec tant de marques à l'échelle mondiale, vous ne vous attendez pas à ce genre de comportement à moins que quelque chose ne se soit très mal passé.
Sauvegarde, nous savons que 2025 a été une période de changement dramatique pour M&P. En février de cette année, M&P Direct a été acquis par un groupe d'investisseurs dirigé par l'ancien coureur BSB Peter Graves.
« Notre objectif est de s'appuyer sur la base solide déjà en place, investissant dans l'avenir », a déclaré Graves à l'époque.
Une déclaration qui l'accompagne de la société a déclaré que M&P Direct «continuerait à être motivé par son équipe dédiée», qui comprenait Mark Collings – le fondateur et directeur général de M&P à l'époque – et codirecteur Lynette Ballard.
« Nous avons eu quelques années difficiles en commun avec beaucoup de l'industrie », a déclaré Collings à l'époque. «Nous avons vu de nombreux amis et concurrents tomber au bord du chemin. Nous voulions faire ce changement pour donner à M&P la meilleure opportunité possible pour l'avenir.»
Selon les documents déposés auprès des sociétés, Collings a démissionné seulement deux mois plus tard. Ballard a démissionné fin juillet.
En cours de route, le concessionnaire Swansea Harley-Davidson de M&P a fermé ses portes, tout comme l'emplacement de M&P Cardiff, qui avait servi de concessionnaire pour Harley-Davidson, Ducati, Royal Enfield et plusieurs autres. Le personnel a été redondant.
Mais au milieu de ces coupes, en mai, M&P a ajouté Bimota à la longue liste des marques qu'elle a vendues. Fin août, il a participé à un lancement spécial de concessionnaires britanniques pour le KB998 Superbike.
En effet, jusqu'à il y a une semaine, lorsque les gens ont appelé des manigances lors de la soirée de vélo annulée du détaillant, M&P fonctionnait extérieurement comme une entreprise qui avait pleinement l'intention de rester en affaires dans un avenir prévisible.
Encore une fois, nous ne savons pas si la marque de 47 ans est vraiment allée en administration, mais elle a définitivement frappé les freins très, très dur. Et il est souvent le cas que lorsqu'une entité est sur le point d'entrer dans l'administration, les conseils qui leur sont donnés est, en fait: tout arrêter maintenant.
Comme vous pouvez probablement le deviner, personne chez M&P ne répond au téléphone en ce moment. Les courriels aux personnes de l'entreprise sont rebondis avec des réponses automatiques comme celle-ci, de l'une des personnes que nous avons tenté de contacter: «Chers amis, collègues et robots de spam: au mercredi 24 septembre, je ne serai plus un employé de M&P Direct.»
Nous continuerons à essayer de contacter une personne de l'entreprise qui peut nous donner des réponses.
