Kawasaki a réintroduit son grand-bore extrêmement populaire super nu à la gamme, avec les 2026 Z1100 et Z1100 SE.
Le « Big Zed '' de Kawasaki a été abandonné au Royaume-Uni en 2020, et il s'avère que les années intermédiaires ont été très gentilles pour le vélo, car cela semble à peu près identique à la façon dont il l'a fait il y a cinq ans! Le style agressif «Sugomi» est toujours une fonctionnalité, avec l'unité de siège rejetée. Un changement visuel que les propriétaires «Zed» précédemment ramasseront est le nouveau silencieux, qui est beaucoup plus élégant que celui trouvé sur le vélo précédent.
Heureusement, beaucoup de choses se sont déroulées sous la peau du vélo, et bien qu'une grande partie de cela se soit concentrée sur le fait de se mettre nue super nue dans les derniers règles Euro5 + Emissions ', une partie du travail a également été centrée sur l'élévation du vélo sur un niveau technique.
Mécaniquement, le vélo possède de nouveaux pistons, des ressorts de valve et des cames, avec des rouages révisés dans la boîte de vitesses à six vitesses à glissement / assistance. Par voie électronique, vous obtenez maintenant un accélérateur RBW, ouvrant la porte à des choses comme le régulateur de vitesse et un décapant rapide en standard. Vous obtenez également un IMU, ce qui signifie que les abdos sensibles au maigres et le contrôle de traction sont un ajustement standard. Le dépassement de la ruse électronique est un TFT compatible Bluetooth en couleur de cinq pouces qui, si vous êtes un pilote de Kawasaki moderne, vous sera très familier.
Une nouvelle version SE plus élevée se joint au vélo de stock
Parallèlement au vélo de stock, sera également un nouveau modèle SE, qui possède un amortisseur Öhlins S46, avec un expert en précharge à distance, et des étriers monoblocs Brembo qui sont associés à des lignes de frein tressées. Le SE gagne également un schéma de peinture plus sexy, avec des standions et des roues Gold Fork ajoutant à l'attrait du modèle légèrement plus épicé.
La puissance de pointe pour les deux vélos est citée à 134 ch, qui arrive à 9 000 tr / min, tandis que le couple (qui a toujours été le meilleur ami du Z1000) culmine à 83 lb pi à 7600 tr / min. Comme la puissance et le couple, le poids pour chacun est déclaré identique, avec un poids de trottoir de 221 kg, ce qui en fait l'un des super nus plus lourds dans la catégorie.
Prix et couleurs
Les deux variantes du nouveau Z1100 devraient atterrir en octobre 2025, le vélo de stock à 11 099 £, tandis que le SE coûtera 12 699 £. Le Stocker arrivera dans une palette de couleurs en ébène de mauvaise humeur / gris en carbone métallique, tandis que le SE gagne un travail de peinture gris mate en carbone mat métallique tout aussi furtif.
Plus d'informations sur les deux nouveaux vélos peuvent être trouvées sur le site officiel.
