LA Honda Hawk 11 était l’une de ces motos qui faisait la une des journaux lors de son lancement, de nombreux médias motocyclistes louant la marque japonaise pour avoir sorti une machine aussi contemporaine.
Cette adulation s’est rapidement transformée en frustration, lorsque les responsables régionaux des relations publiques de Honda ont rapidement souligné que cet oiseau avait bel et bien eu les ailes coupées. Le Honda Hawk 11 semblait être l’un de ces modèles ennuyeux qui resteraient au Japon.
Bien qu’il n’y ait toujours aucune confirmation que le vélo quitte le Japon, un dépôt de brevet déposé en Inde a fait beaucoup parler cette semaine, comme le montre le vélo dans un dépôt daté du 9e de décembre 2022.
Bien que le dossier n’entre pas dans beaucoup de détails sur la moto, nous pouvons clairement la voir comme la machine dérivée de l’Africa Twin, avec un carénage svelte, des jantes en alliage sportives et une position de conduite engageante.
Le Honda Hawk 11 est-il vraiment sur le point de quitter le Japon ?
Alors que beaucoup pointent le dossier comme un indice que le vélo est sur le point d’atterrir dans de nouveaux perchoirs, la vérité pourrait être une perspective moins excitante. D’une part, le dossier indique clairement que le pays de la moto est le Japon, ce qui nous amène à croire qu’il s’agit simplement de Honda protégeant ses actifs intellectuels dans une autre région.
L’Organisation Mondiale de la Propriété Intellectuelle (OMPI) écrit que « les brevets sont des droits territoriaux. En général, les droits exclusifs ne s’appliquent que dans le pays ou la région où un brevet a été déposé et délivré. Ce dépôt est susceptible de renforcer la protection du modèle par Honda et d’empêcher toute autre marque d’imiter le thème.
