Les temps au tour globaux des courses Moto3 et Moto2 ont été complètement pulvérisés le week-end dernier à Silverstone.
En Moto3, le temps de course global a été amélioré de 53 secondes grâce à la victoire d'Ivan Ortola. Le temps moyen sur un tour était de 3,5 secondes par tour, ce qui a entraîné une réduction de près d'une minute du temps de course en 2023.
Jake Dixon, qui s'est imposé au terme d'une bataille acharnée avec Aron Canet, s'est imposé pour la première fois à domicile en Moto2.
Et si sa victoire est impressionnante, le temps de course global s'est une fois de plus distingué. La course Moto2 a été 12,5 secondes plus rapide que celle de 2023, ce qui équivaut à sept dixièmes de seconde par tour.
Auparavant équipés de pneus Dunlop, les Moto2 et Moto3 ont opté pour des Pirelli cette saison, ce qui a non seulement permis des courses plus rapides, mais aussi des courses plus compétitives dans les deux catégories. Jusqu'à présent, sur 40 courses en Moto2 et Moto3 en 2024, 38 temps de course ont été plus rapides que sous l'ère Dunlop.
« Comme il s'agit de la première saison de Pirelli en tant que fournisseur unique pour les championnats Moto2 et Moto3, nous ne disposons pas de nos propres données passées pour comparer », a déclaré le directeur de Pirelli Motorcycle Racing, Giorgio Barbier.
« Cela signifie que nous nous basons sur les résultats obtenus jusqu’à l’année dernière, lorsque nous avions un autre fournisseur de pneus. Comme toujours, nous nous basons sur les chiffres, qui sont des données objectives et irréfutables. Les courses de l’année dernière se sont déroulées sur une piste sèche et dans des conditions assez similaires à celles de cette année en termes d’asphalte et de température de l’air.
« La course Moto2 de cette année a été 12 secondes et demie plus rapide qu'en 2023, ce qui se traduit par une amélioration moyenne par tour de plus de sept dixièmes. En soi, c'est déjà un résultat significatif, mais la Moto3 est vraiment impressionnante.
« La course a été incroyablement plus rapide que l'an dernier, avec un temps de 53 secondes plus rapide que l'an dernier et les pilotes ont été en moyenne 3,5 secondes plus rapides par tour. Et depuis que ces deux catégories existent et compte tenu du rapport entre la longueur totale de la course et le nombre de tours qui a changé au fil des ans, les courses de cette année ont été les plus rapides jamais organisées en Moto2 et Moto3 ici à Silverstone. »
Mais ce ne sont pas seulement les temps de course qui ont vu des records tomber, mais aussi de nouveaux records au tour de tous les temps. Et comme c'est la première saison de Pirelli en tant que fournisseur de pneus pour les deux championnats, de nouvelles améliorations dans les années à venir semblent évidentes, au vu des données qui sont en train d'être recueillies.
Barbier a ajouté : « De plus, de nouveaux records du tour et de tous les temps ont été établis dans les deux catégories, battant les précédents de plus d'une seconde, et les courses ont été extrêmement passionnantes et serrées.
« Ce GP marque le point de mi-saison de l'année et les résultats globaux jusqu'à présent sont indéniablement positifs.
« Au cours des 10 GP disputés jusqu'à présent, en Moto3, nous avons régulièrement établi à la fois le nouveau record du tour de tous les temps et le record du tour en course, tandis qu'en Moto2, nous avons établi neuf records du tour de tous les temps et 9 records du tour en course, pour un total de 38 records établis sur les 40 en jeu – des chiffres qui indiquent sans aucun doute une nette amélioration par rapport au passé.
« Il nous reste encore la moitié du championnat à disputer mais nous accumulons des données et des retours qui nous permettront d'aborder la deuxième partie de saison et 2025 encore mieux. »
