Le MotoGP envisage potentiellement des collaborations avec deux séries de courses, avec des croisements avec la F1 et l’AMA Supercross en cours d’exploration.
L’année dernière, le propriétaire du Circuit des Amériques, qui accueille à la fois le Grand Prix F1 des États-Unis et le Grand Prix MotoGP des Amériques, s’est demandé s’il pourrait accueillir un week-end de course mettant en vedette à la fois la F1 et le MotoGP.
Cette année, lors de l’ouverture de la saison MotoGP 2023 à Portimao, le patron de la F1, Stefano Domenicali, a agité le drapeau à damier à la fin du Grand Prix. Il s’est également entretenu avec le PDG de Dorna, Carmelo Ezpeleta, de la possibilité d’organiser un Grand Prix de F1 le même week-end, au même endroit, qu’une course de MotoGP.
C’est selon les rapports de Moteur de soja, et la perspective est plutôt alléchante pour les amateurs de deux et quatre roues. La chance de voir le MotoGP et la F1 sur le même circuit et le même week-end est quelque chose qui ne s’est jamais produit auparavant, et si vous êtes un fan des deux séries, ce serait sûrement un scénario presque parfait.
De plus, d’un point de vue promotionnel, cela pourrait être fantastique pour le MotoGP, qui pourrait mettre ses courses passionnantes devant un tas de gens qui sont fans de courses relativement ennuyeuses.
Soy Motor rapporte que le candidat probable pour l’emplacement serait Madrid. Cependant, courir sur un circuit urbain rendrait difficile le respect des exigences de sécurité du MotoGP.
Plus récemment, Speedweek a publié une interview avec Ezpeleta dans laquelle il a déclaré qu’un circuit urbain serait « hors de question » pour le MotoGP.
Speedweek a également écrit que le Circuit des Amériques est un candidat potentiel pour accueillir la course. C’est l’un des cinq circuits – avec le circuit international de Lusail, Silverstone, le circuit de Barcelona-Catalunya et le Red Bull Ring – à accueillir à la fois le MotoGP et la Formule 1 cette année, et a également une course de F1 qui est presque 10 fois plus populaire que la course MotoGP.
Cependant, Lusail est probablement plus probable, car le coût de mettre les deux séries sur un week-end serait assez élevé.
Une fois le lieu choisi, il n’est pas certain que l’événement se déroulera. Moto2 et Moto3 seraient, à deviner, absents, et il y aurait sans aucun doute des plaintes de pilotes et de pilotes concernant le caoutchouc Pirelli qui ne se mélange pas bien avec le caoutchouc Michelin. De plus, Ezpeleta a déclaré qu’un tel événement ne se produirait pas avant 2027, car le MotoGP a des contrats existants avec les circuits.
L’alternative à l’exécution de MotoGP le même week-end, au même endroit que la F1 est d’exécuter MotoGP le même week-end, au même endroit que l’AMA Supercross, qui est le sport à deux roues le plus populaire aux États-Unis et attire des dizaines de -des milliers de fans dans les stades à travers le pays.
Le problème actuel est que le MotoGP et le Supercross courent déjà le même week-end aux États-Unis. Ce week-end, alors que le MotoGP est au Texas, le Supercross est à Atlanta, à l’Atlanta Motor Speedway, pour la seule « course de speedway » de sa saison autre que Daytona.
C’est en quelque sorte un problème pour les deux championnats et potentiellement similaire à celui que le World Supercross pourrait rencontrer plus tard cette année lorsqu’il ouvrira sa saison à Villa Park à Birmingham, à moins d’une heure de route de Donington Park, où le WorldSBK sera courir le même week-end. Fondamentalement, le problème est que le public est partagé entre deux races.
La Formule 1 a eu un problème similaire dans ses premières années aux États-Unis et a reçu des réactions négatives de NASCAR, car elle a couru à Austin un an le même week-end que NASCAR a couru au Texas Motor Speedway.
Faire en sorte qu’un public décide entre deux événements est rarement bénéfique pour l’un ou l’autre de ces événements, qui, dans une certaine mesure, manqueront certaines personnes à travers la porte.
La solution semble simple, qui consiste à courir en Supercross au COTA. Cela est suggéré comme une possibilité par Speedweek, ainsi que par Adam Wheeler d’On Track Off Road, qui a tweeté que des discussions devraient avoir lieu entre le Supercross et le MotoGP ce week-end.
Il convient également de souligner que le championnat du monde de SuperMotocross a été à un moment donné fortement répandu pour avoir l’une de ses courses au COTA cette année.
Le championnat du monde de SuperMotocross (SMX) est nouveau pour cette année et fonctionne effectivement comme une série de « play-off » pour les pilotes AMA Pro Motocross et AMA Supercross, mais en fin de compte, il ne courra pas au COTA cette année.
Peut-être que si une course AMA se déroule le même week-end que le MotoGP sur le Circuit des Amériques, ce sera une course de SuperMotocross, qui serait similaire au Supercross en termes de piste, mais serait plus « de style MotoGP » en termes de la liste des pilotes, qui serait principalement composée de pilotes d’usine d’élite, avec seulement quelques corsaires.
Étant donné que SMX se produit après la fin de la saison Pro Motocross, cela signifierait un passage du début à la fin de la saison pour la course MotoGP pour accueillir SMX. Cette année, les courses SMX se déroulent en septembre, avec la course finale le même week-end que la course MotoGP en Inde. Très probablement, si le MotoGP et le SMX devaient courir ensemble en COTA, la course devrait avoir lieu fin septembre ou début octobre, ce qui pose alors un problème de calendrier avec le Motocross of Nations, qui est à nouveau populaire aux États-Unis, parce que l’équipe américaine a gagné l’année dernière.
Les options, alors, pour une course « crossover » MotoGP, seraient un mélange coûteux avec la F1; un défi de planification avec SMX ; ou un lien apparemment relativement simple avec Supercross.
