Le MotoGP a interdit les appareils à trous avant le Grand Prix des Pays-Bas à Assen ce week-end, tout en révélant également les changements à venir concernant la disposition de la grille et la limite des motos.
La décision a été prise par la commission des Grands Prix de MotoGP, ce qui signifie que les dispositifs d'abaissement avant et de hauteur de caisse arrière seront supprimés d'ici la fin de 2026, ces derniers devant être interdits à la fin de cette saison.
La raison pour laquelle le dispositif avant a été supprimé avec effet immédiat est d'essayer d'améliorer la sécurité, notamment dans les premiers virages des courses.
Les courses récentes ont été marquées par d’énormes accidents, dont certains ont provoqué des blessures nécessitant une intervention chirurgicale. Johann Zarco a été l'un des pilotes qui en a le plus souffert, après avoir été impliqué dans un incident avec Francesco Bagnaia et Luca Marini à Barcelone. Le pilote LCR Honda a raté les trois dernières manches en raison d'une blessure persistante au genou.
Alors que l'interdiction des trous commence ce week-end à Assen, des ajustements à la disposition actuelle de la grille seront introduits au MotoGP allemand en juillet.
Trois coureurs resteront par rangée, au lieu de la disposition à deux coureurs qui aurait été envisagée comme une option à l'avenir. Cependant, l'espacement augmentera de trois à quatre mètres. Enfin, le MotoGP a également confirmé qu'il y aurait une restriction sur le nombre d'équipes autorisées par constructeur à partir de 2028.
La limite sera de six, ce qui signifie que les fabricants pourront fournir quatre vélos au total dans deux équipes satellites, ainsi que deux vélos pour leur propre équipe d'usine.
Un communiqué de la commission du Grand Prix MotoGP indique :
« Dispositifs de hauteur de caisse avant supprimés – classe MotoGP – en vigueur à partir du Grand Prix des Pays-Bas
« Les dispositifs de hauteur de caisse avant – connus sous le nom de dispositifs Holeshot – seront supprimés de toutes les machines MotoGP à partir du Grand Prix des Pays-Bas. Cela fait suite à une consultation avec toutes les équipes MotoGP et après que les pilotes ont eu l'occasion de tester leurs départs lors de séances d'essais supplémentaires.
« Disposition de la grille ajustée – toutes classes – en vigueur à partir du Grand Prix d’Allemagne
« Pour accroître encore la sécurité au départ des courses, la disposition standard de la grille pour toutes les classes sera ajustée à partir du Grand Prix d'Allemagne 2026. L'espacement vertical actuel entre les rangées de coureurs est de trois mètres et sera augmenté à quatre mètres, étendant la distance entre chaque rangée de trois coureurs de neuf à 12 mètres. Trois coureurs resteront sur chaque rangée.
« Six motos sur la grille par constructeur – classe MotoGP – à compter de la saison 2028
« A partir de 2028, il y aura une limite maximale de six pilotes autorisés à utiliser des machines du même constructeur en MotoGP, ce qui signifie effectivement que les constructeurs pourront fournir un maximum de deux équipes en plus de la leur. Ceci à la condition qu'il y ait au moins cinq constructeurs en compétition dans le Championnat à ce moment-là. »
Ces modifications réglementaires font partie d'un vaste changement prévu pour 2027, comprenant des moteurs de 850 cm3 et un carburant 100 % durable. Pirelli sera également le fournisseur de pneus, en remplacement de Michelin, qui passe à la place du WorldSBK.
