Benda a une série de croiseurs dans ses rangs, bien que le Rock 707 récemment annoncé soit le plus intéressant de la marque.
Comme de nombreux fabricants, Benda cherche à ouvrir le marché à plus de cyclistes et ajoute une option d'embrayage automatique au nouveau vélo. Il n'est pas totalement défini comment le système fonctionne, bien qu'en regardant les images, nous pouvons avoir une assez bonne idée. Comme le système E-Crayt Honda, le Benda dispose d'un actionneur du côté de l'embrayage du moteur, qui peut jouer la partie d'une main sur le levier d'embrayage. Surtout, le nouveau vélo conserve un levier d'embrayage et de vitesse (tout comme le système Honda), ce qui signifie que le cycliste peut se déplacer comme normal s'il le souhaite. Cela devrait donner aux coureurs la possibilité d'engager le premier équipement, de se retirer, de changer et de faire la boîte, et de s'arrêter à nouveau tout sans toucher le levier d'embrayage.
Et si vous pensez: « Eh bien, à quoi ça sert? » Ce système n'est pas destiné à vous. Il s'adresse aux cavaliers qui auraient pu rouler des scooters ou des vélos électriques, qui veulent passer à la conduite d'un vélo à engrenages, mais sans avoir à apprendre l'art sombre du contrôle de l'embrayage.
Une autre grande nouvelle à faire rapport sur ce vélo est l'ajout d'une suspension aérienne appropriée. La suspension pneumatique n'est pas quelque chose de nouveau, bien que ce système semble fonctionner de la même manière que la ride aérienne fonctionne dans le monde à quatre roues. Ses fabricants affirment que «les airbags adaptatifs multiples ajustent intelligemment l'état du véhicule pour rendre chaque voyage plus sûr et plus confortable». Ainsi, en un mot, il est de lire les routes, et peut-être la façon dont vous roulez, et ajuster la pression dans le système pour tenir compte d'une charge accrue ou diminuée sur le châssis. Il n'y a aucune mention d'une technologie similaire à l'avant du vélo, nous supposerons donc que le système n'est actif que dans les amortisseurs arrière arrière.
Verrons-nous jamais le Rock 707 au Royaume-Uni et en Europe? Qui sait, nous obtenons déjà plusieurs croiseurs de Benda ici, et avec la marque chinoise qui cherche à imiter ses concurrents européens et japonais en termes de technologie et d'ingénierie, nous ne parions pas contre cela.
