Un investissement pouvant atteindre près de 8 millions de livres sterling a déclenché l’annonce du fabricant britannique Zapp EV selon laquelle il s’apprêtait à commencer la production du scooter électrique Zapp i300.
Un investissement initial de 1,5 million de dollars (1,2 million de livres sterling) sera reçu par Zapp, indique-t-il, « en deux tranches une fois les conditions suspensives remplies, y compris le dépôt du rapport annuel de la société sur formulaire 20-F pour l’exercice clos en septembre. 30 décembre 2023 ainsi que le dépôt et l’entrée en vigueur d’une déclaration d’enregistrement auprès de la SEC enregistrant la revente d’actions pouvant être émises dans le cadre du SEPA (standby equity Purchase Agreement).
8,5 millions de dollars (7 millions de livres sterling) d’actions ordinaires peuvent être vendus, à la discrétion de Zapp EV, à l’investisseur – qui est une filiale de Yorkville Advisors Global, LP – après que les 1,5 millions de dollars initiaux aient été avancés à Zapp. Cela porterait l’investissement total à 10 millions de dollars, soit environ 8 millions de livres sterling.
L’argent, dit Zapp, sera utilisé pour démarrer la production commerciale de son scooter électrique i300, doté d’un cadre exosquelette breveté en forme de Z et dont le prix est de 6 990 £.
Swin Chatsuwan, fondateur et PDG de Zapp EV, a déclaré : « Nos équipes de conception et d’ingénierie ont livré un produit exceptionnel. Avec ce vote de confiance d’un investisseur renommé, nous disposons des ressources financières pour le déploiement attendu des i300 cette année.
« L’attrait du consommateur est un différenciateur clé dans ce domaine, et nous pensons que le design huit fois primé de l’i300, ses spécifications hautes performances et sa durabilité, le tout à un prix abordable, donnent à Zapp les ingrédients clés du succès. marge brute positive dès le début d’une accélération prévue des livraisons aux clients. Zapp a besoin de très peu de capitaux par rapport aux normes de l’industrie pour atteindre nos objectifs en raison de notre modèle commercial léger au bilan tirant parti de la fabrication sous contrat.
« Nous attendons avec impatience les premières livraisons de l’i300 en Europe, la réception de l’homologation de type de véhicule par la Communauté européenne maintenant que tous les tests de véhicule requis ont été effectués avec succès, et nous capitalisons sur ces progrès pour accélérer notre déploiement commercial sur les principaux marchés asiatiques. »
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