DEPUIS un certain temps maintenant, le sport automobile au Royaume-Uni et en Europe est dans un état d’incertitude grâce aux législateurs européens qui souhaitent imposer des lois d’assurance controversées pour les véhicules de sport automobile.
VNUK, s’il avait été adopté, aurait signifié que tous les véhicules se déplaçant entre le Royaume-Uni (y compris l’Irlande du Nord) et l’Europe continentale auraient dû souscrire une forme d’assurance. C’est indépendamment du fait que le véhicule devait ou non être utilisé pour la course et sur un terrain privé.
L’idée farfelue a déjà été rejetée par le secrétaire britannique aux Transports, Grant Schapps, qui a déclaré en février de cette année que le gouvernement britannique n’avait aucune intention de mettre en œuvre la loi «over-the-top». Il semble maintenant que les législateurs aient vu le sens, car ce week-end, la Commission européenne a annoncé hier qu’elle exclurait tous les véhicules destinés exclusivement au sport automobile des nouvelles règles d’assurance.
Que signifie VNUK ?
Damidjan Vnouk travaillait dans une ferme en Slovénie lorsque la grange dans laquelle il se trouvait a été heurtée par une remorque attachée à un tracteur en marche arrière. Son cas a été renvoyé devant la Cour européenne de justice, où les assureurs ont estimé qu’il n’y avait pas d’exigence d’assurance obligatoire. L’idée était que, comme le tracteur était utilisé comme une machine et non comme un véhicule et qu’il se trouvait sur un terrain privé à l’époque, une assurance obligatoire n’était pas requise.
La solution globale de l’UE consistait à obliger tous les véhicules – tracteurs, tondeuses à gazon autoportées, motos trial 450cc, motos trackday 1 000cc – à souscrire une assurance obligatoire pour couvrir de tels incidents.
Merci entièrement pour nous, les motos réservées à la compétition, les vélos d’entraînement et les machines de piste ont été déviées !
