Le CFMoto V4 SR-RR est passé du hall d'exposition au livre des records en très peu de temps. Révélée à l'EICMA en novembre 2025, la moto a été couronnée comme étant la moto la plus rapide de Chine, dépassant 315,82 km/h (196,2 mph) en juin de cette année.
Alors que cette vitesse de pointe qui a fait la une des journaux a fait tourner de nombreuses têtes, CFMoto a maintenant révélé davantage sur le travail qui a permis de rendre cela possible, et il ne s'agissait pas simplement d'ajouter plus de puissance.
Le constructeur chinois a fait appel à la maison de design italienne Pininfarina, une société mieux connue pour avoir façonné certaines des supercars les plus emblématiques du monde, pour peaufiner l'aérodynamisme du SR-RR. À l'aide de la soufflerie grandeur nature de Pininfarina, les ingénieurs ont effectué des tests approfondis sur le vélo, en examinant tout, du flux d'air et de la stabilité du pilote à la réduction de la traînée et aux performances de refroidissement. Il a également examiné l'efficacité des ailettes mobiles de la moto qui font la une des journaux.
Contrairement aux simulations informatiques uniquement, la soufflerie a permis à CFMoto de tester la moto avec un pilote en place, mettant en évidence exactement le comportement de l'air autour du carénage, de la bulle et du pilote à très grande vitesse. Le « cavalier » a été recréé dans les moindres détails, y compris les plis de ses cuirs et même les curseurs de genoux pour plus d'authenticité. Le processus a aidé les ingénieurs à identifier les zones dans lesquelles les turbulences pourraient être réduites et l'efficacité aérodynamique améliorée, contribuant ainsi à contribuer à la vitesse de pointe de la moto de près de 200 mph.
Les images publiées par CFMoto montrent le V4 SR-RR soumis à des tests équipés de capteurs de pression et de marqueurs de débit aérodynamique, tandis que les techniciens surveillaient le flux d'air autour de la machine. Bien que les constructeurs révèlent rarement les coefficients de traînée exacts des motos, la société affirme que les données recueillies ont été utilisées pour optimiser à la fois les performances en ligne droite et la stabilité à grande vitesse.
C'est un autre signe que CFMoto prend très au sérieux sa moto de sport phare. Plutôt que de s'appuyer uniquement sur un puissant moteur V4 pour faire la une des journaux, la société a investi dans le même type de développement aérodynamique généralement associé aux constructeurs européens de superbikes établis.
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