MOTO les réussites aux tests sont tombées à un niveau record depuis l’introduction du nouveau test de moto en deux parties.
Le test en deux parties a échoué à bien des égards à l’industrie de la moto depuis ses débuts; rendant plus difficile pour les gens de monter sur deux roues et provoquant une énorme baisse des ventes de motos – ce qui a accéléré la fermeture de concessionnaires à travers le pays qui étaient déjà en difficulté en raison de la récession.
Seuls 26 000 coureurs ont réussi leur examen en 2009/2010, contre 70 000 l’année précédente. Avant l’introduction du test en deux parties, le nombre moyen de personnes réussissant leur test était de 55 000. 70 000 ont réussi en 2008 – plus de 15 000 de plus – car de nombreuses personnes ont choisi de faire avancer leurs plans pour passer leur test de moto avant l’introduction du test complexe en deux parties.
Visière vers le bas s’est entretenu avec Karen Cole, directrice de la sécurité de la Motorcycle Industry Association, qui a déclaré que les centres de test étaient trop éloignés pour la plupart des gens et que le fait que le test commence à 8h30 du matin dans de nombreux centres de test signifiait qu’il était difficile pour les gens de se rendre à leur centre d’examen, surtout par mauvais temps.
Il y a également une pénurie d’instructeurs et d’examinateurs : tous les examinateurs de motos doivent d’abord se qualifier en tant qu’examinateurs de voitures et souvent les examinateurs de motos sont retirés pour couvrir les tâches d’examen des voitures. La DSA espère actuellement recruter 50 autres examinateurs de motos pour s’ajouter aux 150 à travers le Royaume-Uni.
Il est clair que les ventes de motos – qui chutent de plus de 20 % chaque année – ne reprendront pas si le nombre de personnes qui réussissent leur test de moto continue de toucher le fond. Il est temps que l’industrie agisse pour faire pression sur le gouvernement afin qu’il change complètement le désastreux test en deux parties.
