L’UN des secrets les mieux gardés du monde du motocross a enfin été officiellement vu, alors que le projet ultra-secret de motocross Triumph fait sa première apparition éphémère.
Et je dis «secrets les mieux gardés», car l’industrie de la moto est historiquement très perméable, avec des photos d’espionnage et des photos de fans qui se retrouvent généralement sur les réseaux sociaux. Nous n’avons pas vraiment eu cela avec le projet de motocross de Triumph, car Ricky Carmicheal et son équipe ont testé et développé la moto dans l’étendue du désert américain.
Plus d’informations sur le vélo Triumph Motocross à venir
Aujourd’hui, cependant, nous avons notre premier aperçu de la machine, et bien que ce ne soit pas le plus détaillé des aperçus, il y a encore pas mal d’informations qui peuvent être glanées et nous entendons également l’équipe derrière le nouveau vélo. colonne vertébrale. Tout d’abord, c’est que la première incursion de Triumph dans le monde du motocross n’est pas une KTM SX-F retravaillée – comme on le disait sur les réseaux sociaux. Le cadre étant le seul élément du vélo que l’on peut voir dans la vidéo, les informations sont limitées, mais il suffit tout de même de constater que le cadre est conçu d’une manière totalement différente du constructeur autrichien. De plus, ce n’est pas un clone de la Honda CRF, de la Kawasaki KX ou de la Yamaha YZ, malgré l’utilisation du même matériau : l’aluminium. Cela semble en effet être une conception de feuille blanche de la part de l’équipe, ce qui est à la fois excitant et intrigant.
Le cadre du vélo ressemble toujours à une conception de berceau, en ce sens que le moteur est bercé entre les rails du cadre, bien que ce soit la section derrière la poupée qui attire le plus l’attention. La plupart des motos de motocross modernes comporteront deux poutres supérieures qui se rejoignent juste derrière la poupée, bien que le Triumph utilise une grande section moulée qui se fixe à la poupée, et les poutres du cadre supérieur se montent ensuite beaucoup plus loin, plus près de l’endroit où vous imaginez le bord avant du siège à être. Sous la poupée, le cadre a l’air plus conventionnel, avec une section moulée servant de point d’ancrage pour les rails inférieurs à peu près la même que celle trouvée sur la Honda CRF et d’autres machines tout-terrain de compétition.
Cadre de vélo Triumph Motorcross – Premier coup d’œil !
Alors que l’usine Hinckley et l’équipe aux États-Unis ont évidemment pris soin de garder cachés les secrets de cette moto pendant un peu plus de temps, nous n’aurons peut-être pas à attendre longtemps pour en savoir plus. La légende du motocross et du supercross, Carmichael, a lui-même fait allusion sur les réseaux sociaux à plus d’informations arrivant dans les semaines à venir, ainsi qu’à la perspective qu’il fasse du vélo pour la première fois.
