Si vous pensiez que Honda avait fini de présenter sa longue gamme de modèles impressionnants pour 2025 à l'EICMA, détrompez-vous car la marque japonaise propose très bientôt deux nouveaux modèles électriques.
Nous avons vu, entre autres, les nouveaux NC750X, GB350S, XL750 Transalp, CL500 et CRF300 Rally, arriver sur le sol de l'EICMA à Milan, mais Honda a dévoilé deux motos EV qui devraient arriver sur le marché l'été prochain.
Le nouveau EV Fun Concept marque la toute première tentative de Honda de produire une moto électrique sportive et comprend une apparence « nue » très savoureuse avec une batterie intégrée. L'EV Urban Concept n'est que cela, une moto qui cherche à exprimer son glamour dans la rue, et c'est la vision de Honda de la mobilité électrique pour l'avenir. Il dispose d’une batterie développée en interne.
Honda vise à atteindre la neutralité carbone pour tous ses produits d'ici 2050, et même si cela sera dans 25 ans, c'est certainement un début dans cette direction. Honda souhaite également atteindre la neutralité carbone pour tous ses produits moto dans les années 2040. De plus, les nouveaux concepts EV Fun et Urban marquent le début des projets de Honda visant à introduire 30 modèles électriques dans le monde d'ici 2030.
À certains égards, les EV Fun et Urban ressemblent à une moto traditionnelle à injection de carburant, mais il ne faut aucun effort pour repérer la plus grande différence qui concerne la batterie qui remplace un moteur traditionnel.
La selle, je dois l'avouer, n'a pas l'air d'être la chose la plus confortable au monde, mais je ne vais pas la juger trop sévèrement sur la base de sa première apparence car certains éléments de la moto, notamment les roues arrière, sont très jolis. en effet.
Ce que j'aime particulièrement, c'est le guidon qui lui donne également une belle sensation de moto nue, tandis que le tableau de bord semble beau et large.
Honda affirme que le modèle EV Fun aura un niveau élevé de « conduite, virage et arrêt » et que la batterie sera compatible avec un chargeur rapide CCS2 – la même fonction compatible avec les automobiles. Il a également été développé pour donner la priorité à l’équilibre entre légèreté et performances de charge rapide, ainsi que pour offrir une autonomie de croisière de plus de 100 km (62 miles).
