AUX États-Unis, une étude a révélé que le remplacement des voitures par des vélos électriques pour les trajets courts pourrait entraîner une diminution d’un peu plus de 50 % des émissions de CO2.
L’étude a été publiée le Le Conseiller Vélo, et montre qu’en Amérique, 55% des trajets en voiture se font sur des distances inférieures à cinq miles. Sur cette distance de cinq milles, les voitures émettent 551 940 tonnes métriques de CO2 par jour, à l’échelle nationale. En remplaçant 50% de ces trajets par des vélos électriques, l’économie de CO2 serait de 273 000 tonnes métriques, selon l’étude. Cela équivaut au carbone absorbé par 4,5 millions de semis d’arbres cultivés au cours de 10 ans.
De plus, un remplacement de 8 % des voitures par des vélos électriques sur ces courts trajets permettrait d’économiser 44 000 tonnes d’émissions de CO2, soit plus de 700 000 plants d’arbres sur 10 ans.
Aux États-Unis, plus de 80 % de la population vit dans des villes et des zones urbaines. La comparaison avec l’Angleterre est assez similaire, avec 82,9 % de la population anglaise vivant en zone urbaine en 2019.
La population du Royaume-Uni est environ cinq fois plus petite que celle des États-Unis, et la taille du pays est beaucoup plus petite, donc bien sûr les chiffres concernant la production de CO2 pour les voitures sont un peu plus petits. Mais les données de l’étude peuvent toujours être transférables, en raison de la proportion similaire de la population vivant dans les zones urbaines, et par extension, on peut supposer que nombre de ces personnes effectuent de petits trajets.
Il serait également intéressant de faire une comparaison entre les voitures et les scooters électriques équivalents 50cc ou 125cc, qui sont de plus en plus répandus. Les vélos électriques sont efficaces, mais ils ne sont souvent pas bon marché ou aussi pratiques qu’un scooter. Les vélos électriques de Ducati ne sont pas les moins chers, mais peuvent coûter jusqu’à 10 000 £. Pour cet argent, vous pouvez acheter un Yamaha NEO entièrement équipé, avec toute la capacité de bagages et d’autres ajouts, et avoir un peu de réserve pour un repas Tesco sur le chemin du travail, et allumer la grande lumière pendant la moitié -une heure quand vous êtes revenu – tout en ne déversant pas de carbone à l’arrière de votre coursier, ni en vous faisant exploser le cul non plus.
Même les vélos électriques moins chers – et il y en a certainement avec des étiquettes de prix beaucoup plus agréables que les Ducatis – n’offrent pas la même fonctionnalité qu’un scooter, qui peut avoir de l’espace pour ranger votre casque pendant que vous êtes au travail, ou n’importe où. vous avez décidé d’aller sur votre scooter ce jour-là. Et, pendant la conduite, il y a de la place dans un scooter pour transporter certaines choses : un ordinateur portable, un chargeur de téléphone, un ordinateur portable, un appareil photo – tout ce dont vous avez besoin. De plus, l’offre de repas Tesco que vous avez saisie en cours de route.
