DEPUIS de nombreuses années, le conseil a été de rouler plus lentement pour être plus sûr. Et ce genre de sens; une vitesse plus faible vous donne plus de temps pour réagir aux dangers, moins d’énergie pour votre corps à endurer et plus de temps et d’espace pour que les autres usagers de la route réagissent à vous.
Mais une étude menée en 2019, et dont les résultats viennent d’être dévoilés, semble montrer qu’un accident de moto est un événement beaucoup plus compliqué et aléatoire. Il brosse un tableau d’un scénario où la vitesse de la moto n’est pas toujours le facteur décisif pour savoir si le pilote est gravement blessé ou non.
L’étude montre que de tous les accidents signalés, le samedi après-midi, entre 15h00 et 18h00, est le moment le plus probable pour qu’un accident de moto se produise. Les répondants à l’enquête ont également noté que la plupart des accidents se produisaient lorsque la visibilité était bonne, plus de 60 % des motards déclarant avoir eu un accident alors qu’il faisait beau.
L’une des statistiques les plus intéressantes révélées est qu’il n’y a pas de corrélation directe entre la vitesse du vélo et la gravité de la blessure ou le temps passé à l’hôpital en conséquence. En fait, les blessures qui en résultent et le temps passé à l’hôpital ressemblent à un facteur presque aléatoire, se produisant à presque n’importe quelle vitesse mais pas directement lié à la vitesse élevée.
Maintenant soyons clairs; Visordown ne vous exhorte pas, ni personne, à sortir et à rouler comme le vent parce que c’est sûr. Pas du tout. Le fait est que le doigt du blâme, dans un accident de moto impliquant un autre véhicule, tombe souvent sur le motard et donne l’impression qu’il roulait trop vite. Ce n’est peut-être pas toujours le cas.
L’étude a été menée par Elaine Hardy, Martin Winkelbauer, Dimitri Margaritis et James Ouellet. Chacun a une compréhension approfondie des accidents de moto et travaille dans le domaine des enquêtes sur les accidents. Dans l’étude, les motocyclistes qui avaient été impliqués dans un accident au cours des dix dernières années ont été invités à soumettre leurs expériences lors de l’incident dans un sondage en ligne. Il se composait de 39 questions, couvrant des éléments tels que l’expérience de conduite, le type de permis, les vêtements et le casque portés, le type de moto, la capacité, les conditions de la route et la dynamique de l’accident – vitesse, freinage (ABS), dommages, blessures et temps passé à l’hôpital.
Vous pouvez tout lire ici : investigativeresearch.org
