Le réseau britannique d’autoroutes intelligentes assiégées doit subir une refonte majeure après que les groupes de transport et les usagers de la route ont qualifié les routes de dangereuses.
Étant donné le sentiment général parmi les conducteurs et les cyclistes au Royaume-Uni, la plupart d’entre vous ne seront pas surpris que le réseau britannique d’autoroutes intelligentes soit révisé. La série de changements a été élaborée après que les groupes de transport et le public ont largement critiqué les nouvelles routes high-tech mais déroutantes.
La situation est devenue si grave en fait que le gouvernement a interrompu toute construction de nouvelles routes en février de cette année, alors qu’une recherche de remède était recherchée.
Comment les autoroutes intelligentes vont-elles évoluer ?
Les changements proposés par le secrétaire aux Transports, Grant Schapps, incluent la suppression de la «dur épaule dynamique» largement détestée. Un système qui verrait la bande d’arrêt d’urgence de l’autoroute utilisée pour la circulation aux heures de pointe. Le principal avec cela est qu’il ne laisse nulle part où aller un véhicule bloqué et a été attribué aux décès sur la route depuis sa création.
Une autre mise à jour accélérera le développement des systèmes de détection de véhicules arrêtés qui devaient être mis en œuvre sur les routes dès le départ. Les systèmes informent Highways England des véhicules bloqués, envoient de l’aide et de l’assistance et informent les autres usagers de la route du danger.
La distance entre les arrêts d’urgence devrait également être réduite, réduisant la distance entre eux à trois quarts de mile. Le nouvel espacement devrait signifier qu’un véhicule circulant à des vitesses d’autoroute devrait en dépasser un toutes les 45 secondes.
Il prévoit également d’engager 5 millions de livres sterling pour aider à améliorer l’information du public sur les autoroutes intelligentes, en montrant aux automobilistes comment elles fonctionnent et ce qu’elles doivent faire en cas d’urgence.
Modifications prévues des autoroutes intelligentes
- Abolition de la bande d’arrêt d’urgence dynamique
- Détection de véhicule à l’arrêt sur toutes les autoroutes
- Augmentation des patrouilles d’agents de la circulation
- Un arrêt d’urgence tous les 3/4 de mile
- Installer davantage de zones d’urgence sur les autoroutes intelligentes M25
- Rendre les zones d’urgence plus visibles
- Installer plus de panneaux pour diriger les automobilistes vers les zones d’urgence
- 5 millions de livres sterling pour améliorer l’information et la sensibilisation du public sur les autoroutes intelligentes
