Remy Gardner a admis que ses perspectives de conserver une place sur la grille du Championnat du Monde MotoGP 2023 « ne semblent pas bonnes » au milieu des discussions. KTM conclut un accord pour conserver Miguel Oliveira dans un revirement surprenant.
Le Champion du Monde Moto2 2021 a été promu dans l’équipe satellite Tech 3 Racing de KTM pour sa première campagne MotoGP cette année, aux côtés de l’homme qu’il a battu pour le titre de la catégorie intermédiaire, Raul Fernandez.
Cependant, au cours d’une année qui a vu KTM lutter pour la compétitivité, les deux recrues ont lutté pour des résultats remarquables et ferment actuellement la marche au classement général avec seulement 14 points entre elles.
Même ainsi, alors que la sortie de Fernandez était anticipée depuis un certain temps, Gardner – avec une meilleure finition de 11e en Catalogne – devait obtenir un sursis d’exécution pour 2023 dans l’équipe GASGAS nouvellement rebaptisée aux côtés du nouveau Pol Espargaro.
C’était jusqu’à ce que le directeur de KTM/Pierer Motorsports, Pit Beirer, déclare de manière surprenante au cours du week-end qu' »il y a encore une chance de garder notre ami Miguel dans la famille ».
Quatre fois vainqueur de courses MotoGP avec KTM, il est bien connu que la firme autrichienne tient à conserver Oliveira pour la saison 2023 malgré ses résultats incohérents, bien qu’ils aient été transférés de l’équipe Factory à Tech 3 GASGAS. Cependant, le pilote portugais a rejeté à plusieurs reprises une telle offre et a plutôt été fortement lié à l’équipe RNF Aprilia.
En effet, les paroles de Beirer ont été un choc pour Gardner lui-même, affirmant vendredi qu’il n’ignorait pas que KTM était toujours en discussion avec Oliveira. Cependant, dimanche, l’Australien – fils du champion du monde 500GP 1987 Wayne Gardner – a pris un ton plus définitif.
« Non ce n’est pas [looking great for next year]», rapporte Crash.net. « En MotoGP, on dirait qu’il n’y a rien… KTM a encore recommencé !
Remy Gardner dernière victime de la gestion impitoyable de KTM
Comme le dernier commentaire de Gardner le représente, si KTM allait de l’avant et abandonnait Gardner après une seule saison de MotoGP, il deviendrait la dernière victime d’une approche de gestion qui a déjà piqué plusieurs pilotes.
En effet, bien que KTM ne participe au MotoGP que depuis 2017, une célèbre brouille avec Johann Zarco a conduit le Français à démissionner à peine neuf mois après le début d’un contrat de deux saisons en 2019, tandis qu’en 2021, KTM a été critiqué pour avoir lancé les pilotes Tech 3 Danilo Petrucci et Iker Lecuona dans une rivalité malsaine entre équipes pour le siège restant de l’équipe aux côtés de Gardner en 2022.
Même alors, la décision de KTM de promouvoir également Fernandez a de toute façon conduit les deux pilotes à être expulsés, Petrucci ne découvrant la décision qu’à mi-chemin d’une séance d’essais libres lorsqu’une légende est apparue sur le flux télévisé alors qu’il était assis dans le stand.
Ironiquement, Fernandez à l’époque semblait mécontent du nouvel arrangement, qui s’est produit lorsque KTM a déclenché une clause dans son contrat afin de détourner l’attention de Yamaha, tandis que l’Espagnol a indiqué à plusieurs reprises son mécontentement à l’égard des patrons de KTM.
Même ainsi, malgré la forme de KTM en matière de gestion des pilotes, la hache de Gardner est un peu un choc.
En effet, alors que l’Australien a effectivement lutté pour la performance par rapport à ses collègues diplômés de Moto2 Marco Bezzecchi (VR46 Ducati) et Fabio di Giannantonio (Gresini Ducati), il a confortablement surpassé Fernandez et a montré des améliorations constantes au cours de l’année.
De plus, si KTM laissait tomber Gardner et l’envoyait faire ses valises avec Fernandez, cela enverrait un message inquiétant à son célèbre programme de développement junior avec Pedro Acosta et Adrian Fernandez qui attendent également dans les coulisses.
KTM va-t-il faire payer RNF pour Fernandez malgré la scission ?
Pendant ce temps, Beirer a confirmé que Fernandez ne resterait pas avec KTM pour 2023, révélant que l’Espagnol avait pris sa décision en mai à Jerez.
“J’ai eu une conversation vraiment honnête et même agréable et amicale entre Raul, moi-même et son manager. C’était à Jerez, donc à Jerez, il nous a informés qu’il partirait », a-t-il déclaré à Dorna Simon Crafar samedi au Red Bull Ring.
Avec Oliveira, Fernandez est l’un des noms liés à un siège chez RNF Racing, qui passera allégeance de Yamaha à Aprilia pour la saison MotoGP 2023. Cependant, bien que ni Fernandez ni KTM ne souhaitent conclure un nouvel accord, la rumeur veut qu’il cherche jusqu’à 1 million d’euros pour le libérer chez RNF Racing.
« Depuis là, c’est juste [finding] une manière formelle de clôturer [the agreement] et comment nous l’arrêtons, mais en fait depuis Jerez, il est libre de parler aux autres équipes.
« Il n’y a aucun espoir ou quoi que ce soit qu’il reste, mais… nous ferons tout pour lui jusqu’à la dernière course, c’est très clair. »
Si Oliveira refusait les avances de KTM, le siège GASGAS de Gardner pourrait toujours ne pas être sûr avec des spéculations liant également son prétendant au titre Moto2 Augusto Fernandez pour le trajet.
