L'effondrement de Superbike Factory a pris une autre tournure, les administrateurs de l'entreprise révélant qu'un bailleur de fonds tiers revendique la propriété de motos que les clients croient être les leurs.
Il s'agit d'une évolution significative, d'autant plus que les administrateurs, KR8, ne se contentent pas d'accepter les revendications du bailleur de fonds. Au lieu de cela, ils disent qu'ils examinent les réclamations concurrentes sur les vélos et ont demandé au bailleur de fonds de fournir la documentation contractuelle et juridique appuyant leur position.
La dernière communication client, datée du 6 août et qui nous a été envoyée par un client qui a souhaité rester anonyme, couvre deux groupes touchés par l'effondrement. Le premier concerne les personnes qui ont payé pour une moto mais ne l'ont jamais reçue, tandis que le second couvre les personnes qui ont remis une moto à Superbike Factory pour la vendre mais qui n'ont jamais reçu l'argent avant que les administrateurs ne soient appelés. Dans les deux cas, les administrateurs affirment que la propriété des motos est désormais la question clé.
Pour les clients qui ont payé un vélo mais ne l'ont jamais reçu, les administrateurs déclarent que, sur la base des informations dont ils disposent actuellement, les motos « ne semblent pas être la propriété » de Superbike Factory Limited.
Cela suggère que les vélos ne sont pas simplement traités comme des actifs appartenant à l’entreprise en faillite et ne peuvent donc pas être vendus dans le cadre du processus administratif. Au lieu de cela, les administrateurs affirment qu'ils adoptent une position neutre sur la propriété et s'appuient sur les preuves contractuelles dont ils disposent.
La complication est qu'un bailleur de fonds tiers anonyme prétend détenir le titre de propriété des motos. Les administrateurs affirment qu'ils sont en discussion avec le bailleur de fonds au sujet de cette réclamation, mais qu'il existe des réclamations potentiellement concurrentes entre les clients et le bailleur de fonds. En conséquence, ils ne peuvent actuellement autoriser la restitution d’aucune des motos tant que la question de propriété n’a pas été résolue. Et il semblerait que certains vélos aient déjà été retenus par le bailleur de fonds.
Cela peut sembler alarmant pour les clients, mais il y a une nuance importante à apporter. Le bailleur de fonds s'est engagé auprès des administrateurs à ne pas tenter de se départir des motos tant que la situation de propriété n'est pas résolue. Cela signifie essentiellement que les vélos sont maintenus en stase pendant que tout le charabia légal est résolu.
Il a également accepté de stocker et d'assurer en toute sécurité les vélos qu'il détient, ce qui, si vous faites partie de l'un ou l'autre groupe de clients concernés, sera un soulagement bienvenu. Les administrateurs estiment que cela est important car Superbike Factory elle-même ne dispose pas de fonds suffisants pour garantir le même niveau de stockage et d'assurance. La majorité des motos restent cependant sous le contrôle des administrateurs.
Le même conflit de propriété s'applique aux motos de la deuxième catégorie, qui couvre les personnes qui ont remis leurs motos à Superbike Factory pour qu'elles les vendent mais n'ont jamais été payées. Encore une fois, le bailleur de fonds revendique le titre et la propriété. Mais comme auparavant, les administrateurs disent avoir demandé les pièces justificatives légales et contractuelles.
Jusqu'à ce que ces preuves aient été examinées, les administrateurs déclarent qu'ils ne peuvent remettre les motos à aucune des parties.
Il y a une phrase dans la dernière mise à jour qui résume peut-être mieux la situation qu’autre chose. Les administrateurs affirment que leur intention actuelle est de garantir que les motos soient mises à la disposition de leurs « propriétaires légaux ». Qui sont exactement ces propriétaires légaux est la question à laquelle il faut maintenant répondre, et il est important de noter que la mise à jour a été rédigée avec un soin incroyable, afin de ne pas jeter d'incertitude ou de faux espoirs dans l'équation.
À aucun moment, KR8 ne dit que le bailleur de fonds tiers est propriétaire des motos, ni ne confirme que les clients ou les vendeurs le sont. Ils maintiennent une position neutre pendant que les revendications concurrentes font l'objet d'une enquête.
Pour les clients qui ont déjà passé des mois à attendre leur moto, cela signifie une nouvelle période d’incertitude prolongée. Ce que la dernière mise à jour établit au moins, c’est que les motos elles-mêmes n’ont pas simplement disparu dans l’éther. La plupart restent sous le contrôle des administrateurs, tandis que ceux détenus par le bailleur de fonds sont soumis à un engagement de ne pas en disposer jusqu'à ce que le conflit de propriété soit résolu.
Nous attendons une autre mise à jour de KR8 cette semaine.
